Reboarder test & vergelijking

• Belangrijke feiten
• Reboarders zijn kinderzitjes waarin baby’s en peuters tegen de rijrichting in vervoerd kunnen worden.
• Volgens de EU-voorschriften is het verplicht om een kind tot de leeftijd van 15 maanden of een gewicht tot negen kilo in de auto tegen de rijrichting in vast te zetten.
• Sommige modellen zijn geschikt voor verschillende leeftijds- of gewichtsgroepen en kunnen ook zo gedraaid worden dat het kind in de rijrichting kijkt.
• Reboarders worden vaak geïnstalleerd met het ISOFIX-systeemop de achterbank van het voertuig; een steun in de voetenruimte zorgt voor extra stabiliteit.
• Een speciaal harnassysteem, zachte bekleding en bescherming tegen zijdelingse botsingen zorgen voor de best mogelijke veiligheid bij een ongeval.

Wat is een reboarder?

Reboarders zijn kinderzitjes voor zuigelingen waarin ze met hun rug naar de rijrichting zitten. Ze zijn voorzien van een hoge rugleuning en beschermende zijelementen. Bovendien hebben ze een eigen harnassysteem waarmee de kinderen optimaal kunnen worden vastgezet. Hoewel ze bedoeld zijn als opvolger van het baby-autostoeltje, zijn er ook reboarders die geschikt zijn vanaf de geboorte, evenals modellen die gebruikt kunnen worden tot de basisschoolleeftijd.

In theorie zijn baby-autostoeltjes niets anders dan reboarders, want de term betekent gewoon dat ze tegen de rijrichting in worden gebruikt. Je kunt dus ook baby’s vervoeren in reboarders, maar dan moeten ze daarvoor zijn aangegeven en een ligstand hebben en idealiter een kusseninzet voor baby’s. Sommige modellen kunnen zowel in als tegen de rijrichting gemonteerd worden. Dit geeft je de mogelijkheid om je kinderen op latere leeftijd in het stoeltje te blijven zetten – maar dan met het gezicht naar voren.

Waarom zou je een reboarder gebruiken?

Volgens de EU-richtsnoeren moeten kinderen tot de leeftijd van 15 maanden of een gewicht van negen kilogram in de auto tegen de rijrichting in worden vervoerd. Dit wordt zelfs aanbevolen tot de leeftijd van twee jaar, omdat bij een ongeluk sterke krachten op de inzittenden van de auto inwerken. De meest voorkomende botsingen zijn frontale botsingen; in zo’n geval wordt het kind in de rugleuning van de stoel gedrukt, wat minder belastend is voor de nek en de nekspieren dan wanneer het hoofd naar voren wordt geslingerd.

Vooral in de eerste maanden hebben kinderen in kritieke situatiesextra bescherming nodig. Vergeleken met het lichaam is het hoofd veel groter dan bij volwassenen en neemt het een kwart van het lichaamsgewicht voor zijn rekening. De spieren in het lichaam zijn hiervoor nog niet goed ontwikkeld. Als het hoofd bij een ongeluk ongecontroleerd wordt rondgeslingerd, kunnen de nekspieren en de wervelkolom deze krachten niet goed opvangen. Bovendien hebben kinderen in de eerste levensmaanden nog maar beperkte motorische vaardigheden, waardoor ze hun armen en benen vaak niet gecontroleerd kunnen bewegen of bewust spanning kunnen creëren om krachten tegen te gaan.

Hoe wordt een reboarder geïnstalleerd?

De stoelen worden meestal bevestigd met het zogenaamde ISOFIX-systeem. Sinds november 2014 zit het standaard in alle nieuwe auto’s. De zitting kan met de overeenkomstige tegenhanger worden geïnstalleerd via een verbinding die zich op de achterbank bevindt tussen het zitvlak en de rugleuning. Dit systeem is gestandaardiseerd, zodat alle stoelmodellen met zo’n systeem in zoveel mogelijk auto’s kunnen worden geïnstalleerd. Als er geen manier is om het zitje met de ISOFIX-aansluitingvast te zetten, moet je het vastzetten met de driepuntsgordel van de auto.

Aandacht voor veilige installatie

Controleer altijd of de reboarder goed geïnstalleerd is. In tegenstelling tot een baby-autostoeltje, dat kan worden gedragen en gedeeltelijk aan de kinderwagen kan worden gekoppeld, is de reboarder niet ontworpen om vaak te worden geïnstalleerd en verwijderd. De stoel moet stevig vastzitten en mag andere passagiers niet hinderen, bijvoorbeeld door de passagiersstoel te ver naar voren te schuiven.

Steunen en beugels

Omdat het zwaartepunt van een reboarder boven de voetenruimte ligt, worden de stoelen vastgezet met een meegeleverde standaard. Deze staat in de voetenruimte van de auto, zodat het kinderzitje niet kan kantelen. Als er een opbergvak is, moet je dat vullen – daarvoor levert de fabrikant geschikt vulmateriaal. Anders is het mogelijk dat de steunpoot niet stevig staat. Sommige reboarders – en ook andere kinderzitjes – kunnen extra worden vastgezet met de zogenaamde top tether. Deze gordel wordt met een haak aan de achterkant van de rugleuning van de achterbank in de auto bevestigd.

Aan de voorkant alleen in uitzonderlijke gevallen

In het algemeen is de achterbank de veiligste plaats in de auto voor een kind, ongeacht de leeftijd of het type kinderzitje. Theoretisch kun je een reboarder ook op de passagiersstoel installeren, maar dan moet je letten op de specificaties van de fabrikant van zowel de stoel als het voertuig. Als je gewaarschuwd wordt de stoel niet naast de bestuurder te plaatsen, moet je deze waarschuwing serieus nemen. Een voorwaarde voor de reboarder op de passagiersstoel is dat de airbag aan die kant niet kan afgaan. Als het activeert, kan dit levensbedreigend zijn voor een kind in de reboarder.

Testnormen en zitplaatsklassen

Er zijn drie keurmerken die reboarder en andere soorten kinderzitjes krijgen om in de EU goedgekeurd te worden. Deze dragen de aanduiding “UN ECE Reg. 44/03” resp. “44/04” of “UN ECE Reg. 129”; deze laatste wordt ook wel de i-Size standaard genoemd.

De norm UN ECE Reg. 44/04 verdeelt kinderzitjes in klassen die aangeven voor welk gewicht het zitje geschikt is. De klassen I en II zijn relevant voor reboarders.

Klasse 0	tot 10 kg
Klasse 0+	tot 13 kg
Klasse I	9 – 18 kg
Klasse II	15 – 20 kg
Klasse III	22 – 36 kg

Zitjes die volgens de i-Size norm worden getest, worden niet ingedeeld naar leeftijd of gewicht, maar naar de respectieve grootte van het kind. De aanbeveling wordt gedaan door de fabrikant zelf. In tegenstelling tot zetels met de VN ECE Reg. 44 ze moeten ook een zijdelingse botsproef doorstaan en de installatie gebeurt altijd met het ISOFIX systeem. De EU Commissie is van plan om vanaf september 2023 alleen nog kinderzitjes met de i-Size norm toe te staan. De eis om tegen de rijrichting in te zitten geldt dan in het algemeen voor kinderen tot de leeftijd van 15 maanden, ongeacht gewicht en grootte. Bovendien moeten i-Size goedgekeurde kinderzitjes een maximale breedte van 44 centimeter hebben. Dit zorgt ervoor dat zelfs in kleine auto’s tot drie stoelen naast elkaar op de achterbank passen.

De onderdelen van een reboarder

Reboarders verschillen in uiterlijk, afhankelijk van de fabrikant en het ontwerp – maar ze moeten aan enkele belangrijke criteria voldoen om maximale veiligheid te garanderen.

Riemsysteem

In een reboarder zit het kind vast met het eigen harnassysteem van het model. Dit is ofwel een driepuntsgordel – dat wil zeggen een Y-vormige gordel die over de schouders en tussen de benen wordt vastgemaakt – of een vijfpuntsgordel die ook een gordel om de heupen heeft. De riemen zijn verstelbaar om het kind de meest veilige greep te geven. Ze moeten ook gewatteerd zijn, zodat ze niet knellen of snijden.

Bescherming tegen zijdelingse botsingen

Reboarders hebben niet alleen een hoge rugleuning, maar ook beschermende en afschermende elementen aan de zijkanten. Deze zijn zacht en comfortabel gewatteerd, zodat het kind zo nodig tegen de zijkant kan leunen. Bij een ongeval – vooral een zijdelingse botsing – worden de kracht en de schok gedeeltelijk opgevangen door de zijdelingse bescherming. Dit beschermt het hoofd en het lichaam van het kind.

Positie aanpassen

Reboarders hebben meestal de mogelijkheid om in verschillende standen versteld te worden. Een liggende houding is vooral belangrijk voor baby’s die nog niet zelfstandig kunnen zitten. Maar ook daarbuiten kunnen veel modellen in talloze hoeken worden ingesteld. Voor ouders is het praktisch dat deze instellingen ook met één hand werken, bijvoorbeeld als ze tijdens het rijden vanaf de passagiersstoel iets veranderen.

Hoofdsteun

Om ervoor te zorgen dat je het kind een even comfortabele als veilige stoel biedt, heeft het een verstelbare hoofdsteun nodig. Op latere leeftijd, wanneer het hoofd de rugleuning ontgroeit, is het belangrijk dat de hoofdsteun dienovereenkomstig kan worden aangepast. Het bovenste deel kan worden uitgetrokken en de rugleuning verlengd. Dit kan in verschillende stappen of traploos.

Verwerking vrij van schadelijke stoffen

De belangrijkste reden waarom kinderzitjes niet slagen voor tests is niet een gebrek aan veiligheid, maar te veel vervuiling. Zo worden ftalaten gebruikt als weekmakers, die ervoor zorgen dat plastic niet zo gemakkelijk breekt. Vlamvertragers worden soms ook aangetroffen in de onderdelen van kinderzitjes. Let er bij het kopen op dat de wettelijke grenswaarden voor dergelijke verontreinigende stoffen niet worden overschreden.

Kinderopvang

Om ervoor te zorgen dat een zuigeling in de eerste maanden, wanneer hij nog niet zelfstandig kan zitten, comfortabel en veilig in de reboarder wordt vervoerd, is er een speciaal inzetstuk dat het zitje iets kleiner maakt. Hierbij ligt de baby in een slaaphouding en wordt van alle kanten vastgehouden, als in een zacht omhulsel. Na een paar maanden kun je de inlegger verwijderen en het kind zittend in de reboarder vervoeren.

360 graden rotatie

Geen onmisbare veiligheidsfunctie, maar een aanzienlijke verlichting in sommige situaties is de rotatie rondom. Het is niet alleen praktisch als je de stoel in en tegen de rijrichting in wilt gebruiken. Deze functie is ook handig om het kind erin te zetten of eruit te halen. Je kunt het zitje na de rit naar de open achterdeur draaien om het uitstappen voor het kind te vergemakkelijken. Het maakt het ook gemakkelijker om de kleine in de reboarder te zetten als je alleen een driedeurs hebt en achterover moet buigen langs de neergeklapte voorstoel.

Andere accessoires

Sommige fabrikanten rusten hun reboarders uit met extra praktische elementen of bieden ze te koop aan. Op de stoel kunnen bijvoorbeeld bekerhouders of een klein zonnezeil worden aangebracht. Met een achteruitkijkspiegel die op de rugleuning van de achterbank is gemonteerd, kun je je kind in het gezicht kijken. Een beschermend kussentje tussen de reboarder en de autostoel voorkomt dat deze laatste te veel slijt. Je moet er ook op letten dat je afneembare hoezen hebt, zodat je ze kunt schoonmaken, idealiter in een waxmachine.

---

Afb. 1: © YUTO PHOTOGRAPHER / stock.adobe.com | Afb. 2: © FinalCheck