2.526 boordelingen
Garagedeuraandrijving Aankoopadvies: zo kies je het juiste product
- Belangrijke feiten
- Dankzij de garagedeuraandrijving kun je de garagedeur openen met één druk op de knop.
- In tegenstelling tot draai- en roldeuren kan een aandrijving voor kantel- en sectionaaldeuren meestal achteraf worden ingebouwd.
- De verbinding tussen de motor en de poort wordt gemaakt door een ketting of een tandriem.
- Hoe hoger de trekkracht van de aandrijving, hoe groter en zwaarder de garagedeur kan zijn.
Open Sesam
Handmatig geopende garagedeuren zijn tegenwoordig een zeldzaamheid. Zolang de ruimte en de mogelijkheid bestaan, is een garagedeuraandrijving meestal beschikbaar. Doordat je het hek met één druk op de knop kunt bedienen, doet het het werk voor je.
Een garagedeuraandrijving is dus geen overbodig gemaksapparaat. Vooral degenen die hun auto in de garage parkeren en dagelijks gebruiken besparen niet alleen moeite maar ook tijd. Telkens uit de auto stappen om het hek te openen wordt na verloop van tijd vervelend. Als het slecht weer is of het verkeer vlak voor de deur loopt, kan het zelfs onaangenaam en stressvol zijn om uit de auto te moeten stappen.
Mensen die regelmatig last hebben van tijdsdruk en de garage meerdere keren per dag gebruiken hebben daarom bijzonder veel baat bij een garagedeuraandrijving. Bovendien zijn er gebruikers zoals kinderen, gehandicapten, ouderen of zwangere vrouwen die misschien niet de nodige kracht of mobiliteit hebben om een garagedeur handmatig te openen. Voor zulke groepen mensen is een autorit een noodzaak.
Hoe een garagedeuraandrijving werkt
Een garagedeur die handmatig wordt geopend kan meestal ook gekoppeld worden aan een garagedeuraandrijving, mits het type deur dit toelaat. De operator doet alleen het werk door mechanisch aan de poort te trekken. Een garagedeuraandrijving hoeft niet per se geïnstalleerd te worden bij de bouw van de garage, maar kan ook later gekocht en geïnstalleerd worden, zolang het model maar bij de garagedeur past.
De verbinding tussen de deur en de motor van de garagedeuraandrijving wordt gemaakt door een ketting of een tandriem. De motor trekt de ketting of tandriem langs een geleiderail die aan het plafond of op een steiger is aangebracht. In gesloten toestand wordt de deur automatisch vergrendeld. Of je moet gaan voor een aandrijving met ketting of tandriem hangt af van de situatie. Het toelaatbare geluidsniveau en het gewicht van de deur zijn bijvoorbeeld factoren die meespelen bij de aankoopbeslissing.
Kettingaandrijving: luid en krachtig
Een kettingaandrijving is niet geschikt voor mensen met geluidsgevoelige buren. Het is echter duurzaam en betrouwbaar. De kans dat de ketting defect raakt is erg klein. Bovendien heeft een kettingaandrijving meestal meer kracht, zodat hij grotere en zwaardere poorten kan openen. Hoewel hij niet veel onderhoud vergt, kan het nodig zijn de ketting van tijd tot tijd aan te spannen en te smeren.
Voordelen
- Robuust
- Duurzaam
- Krachtig
Nadelen
- Volgens
- Heeft onderhoud nodig
Tandriemaandrijving: voor de kleine stadsgarage
Een tandriemaandrijving kan niet zoveel gewicht dragen als een kettingaandrijving. Daar staat tegenover dat hij erg stil is en weinig onderhoud vergt, want hij hoeft niet opnieuw geolied of aangedraaid te worden. Het is daarom ideaal voor mensen met veel buren en kleine garages. Zijn grootste tekortkoming is echter zijn gevoeligheid voor schade. De tandriem slijt sneller dan kettingen.
Voordelen
- Rustig
- Weinig onderhoud
Nadelen
- Minder krachtig dan kettingaandrijving
- Gevoeligheid voor schade
Het hangt allemaal af van het soort doel
Voordat je op zoek gaat naar garagedeuraandrijvingen, moet je ervoor zorgen dat het model dat je wilt compatibel is met je garagedeur. Niet alle garagedeuren met een aandrijving werken immers. De meeste garagedeuraandrijvingen zijn ontworpen om sectionale en kanteldeuren te bedienen.
Kanteldeur
Kanteldeuren – ook wel overheaddeuren genoemd – zijn de garageklassiekers. Bij het openen wordt de deur naar boven bewogen; ondertussen verandert de positie ten opzichte van het plafond van verticaal naar parallel. Daarbij steekt het onderste deel van de poort een beetje uit. Als je van plan bent te parkeren, moet je daarom een bepaalde afstand tot het hek bewaren. Bij kanteldeuren is het meestal mogelijk om achteraf een garagedeuraandrijving in te bouwen.
Sectionaaldeur
De bijzonder ruimtebesparende sectionaaldeuren worden steeds populairder. Door de verdeling in secties hoeven de poorten niet naar buiten uit te steken als ze omhoog gaan, ze gaan gewoon omhoog. Tijdens het openen vormen ze dus een hoek van 90 graden. In geopende toestand zijn ze evenwijdig aan het plafond, net als overheaddeuren. Ook hier is het achteraf inbouwen van een garagedeuraandrijving meestal mogelijk.
Rolluik
In principe functioneren roldeuren als grote rolluiken. Ze worden gewoon omhoog getrokken en krullen daarbij op. Van buiten lijken ze dus sterk op sectionaaldeuren. Geopend zien ze er echter heel anders uit. Roldeuren zijn bijzonder ruimtebesparend. Ze hebben echter een eigen motor die het hek opent en sluit. Het installeren van een schijf is daarom zelden nodig of zelfs niet mogelijk.
Vleugelpoort
Scharnierende poorten bestaan uit twee delen die zijwaarts naar buiten openen. Daar hebben ze veel ruimte voor nodig. Bovendien gaan ze bij zware sneeuw vaak niet meer open, althans niet voordat deze is opgeruimd. Zelfs harde wind kan in dit opzicht een probleem zijn. Daarom beschouwen velen dergelijke poorten als achterhaald en onpraktisch. Standaard garagedeuraandrijvingen kunnen nauwelijks gebruikt worden met draaipoorten. In plaats daarvan worden meestal spil- of draaipoortopeners gebruikt.
Andere aankoopcriteria
Voordat je koopt, moet je er eerst voor zorgen dat de aandrijving compatibel is met je garagedeur en de manier waarop die werkt. Bovendien moet de kracht ervan groot genoeg zijn om de poort te kunnen openen. Last but not least spelen ook de snelheid waarmee de aandrijving de garagedeur opent en het type bediening een rol.
Tractie
De trekkracht van een garagedeuraandrijving wordt gemeten in Newton. Zij bepalen hoe groot en zwaar het hek mag zijn dat hij bedient. Voor een kleine garagedeur is 500 Newton meestal voldoende. De meeste garagedeuraandrijvingen hebben een trekkracht tussen 500 en 1.000 Newton.
Om uit het Newtongetal het maximaal toegestane gewicht in kilogrammen te berekenen, kun je het Newtongetal gewoon door tien delen. Deze formule is niet altijd nauwkeurig, maar kan je helpen om een schatting te maken. In de regel hoef je de waarde echter niet zelf te berekenen, want die wordt door de fabrikant gegeven.
Het maximale deuroppervlak is aangegeven in vierkante meter. Het is even belangrijk om goed te kijken naar de maximale hoogte en breedte. Tenslotte, zelfs als het oppervlak van een garagedeur kleiner is dan de fabrikant van de aandrijving aangeeft, kan hij nog steeds te lang of te breed zijn. De ketting, tandriem of geleiderail kan te kort zijn als de garagedeur te hoog is. Als de deur te breed is, kan hij ongelijkmatig openen. In zo’n geval zijn twee aandrijvingen nodig.
Loopsnelheid
De loopsnelheid van een garagedeuraandrijving verwijst naar hoe snel de opener de deur opent. Het wordt gegeven in centimeters per seconde. Hoe sterker het motorvermogen van de aandrijving, hoe sneller het openen en sluiten van de deur meestal gaat. De meeste garagedeuraandrijvingen hebben een loopsnelheid van tussen de 10 en 20 centimeter per seconde. Als je de garagedeur meerdere keren per dag bedient, moet je een snelle aandrijving kiezen om tijd te besparen.
Soort operatie
Garagedeuraandrijvingen worden meestal bediend met een handzender of een afstandsbediening. Het apparaat werkt via de radio. Meestal worden er twee of drie zenders bij de aandrijving geleverd. Die kun je bijvoorbeeld aan de sleutelbos bevestigen. Hun bediening is eenvoudig en intuïtief, zelfs het afstellen na de installatie levert zelden moeilijkheden op. Het aantal mensen dat de poort kan bedienen is echter beperkt tot het aantal aanwezige zenders. Last but not least: er treedt soms radiostoring op. Het signaal kan bijvoorbeeld ingrijpen met dat van de garage van de buren of zelfs een draadloze deurbel.
Een andere mogelijkheid is een codeknop, d.w.z. een bedieningselement waarop een beveiligingscode wordt ingevoerd. Het voordeel is dat iedereen die de code kent de poort kan openen. Dienovereenkomstig hoef je je niet aan twee of drie personen te binden. Maar afhankelijk van waar de bediening is aangebracht, moet je misschien uit de auto stappen om hem te bedienen.
Sommige modellen werken nu zelfs via een app. Ze kunnen via Bluetooth of WLAN met de smartphone worden verbonden. Je hoeft alleen maar de app te installeren en je kunt het hek via de smartphone openen of sluiten. Het grootste voordeel is dat je geen ander apparaat nodig hebt, maar de smartphone kunt gebruiken die je waarschijnlijk toch meestal bij je hebt.
Stroomverbruik
Het stroomverbruik is eerder secundair voor garagedeuraandrijvingen. De reden hiervoor is dat het apparaat meestal in de ruststand staat en slechts enkele seconden – maximaal minuten – per dag in werking is. In de ruststand verbruiken de meeste modellen niet meer dan twee watt.
De stroom wordt gewoonlijk geleverd via een netaansluiting. Er zijn echter ook modellen met een oplaadbare batterij die door een zonnepaneel wordt opgeladen. In het laatste geval ben je niet afhankelijk van netstroom. Dit vereenvoudigt de installatie en bespaart op den duur geld.
Obstakeldetectie
Met behulp van een lichtbarrière kunnen garagedeuraandrijvingen detecteren of iets het sluiten ervan in de weg staat of niet. Als het eerste het geval is, stopt de aandrijving automatisch. Bij sommige modellen gaat de poort weer omhoog. De poort keert uiterlijk om als hij het voorwerp dat in de weg zit raakt.
Noodontgrendeling
Met de noodontgrendeling kun je de garagedeur bedienen als de stroom uitvalt of de aandrijving defect is. De taak van de noodontgrendeling is om de deur los te koppelen van de aandrijving, zodat handbediening mogelijk is. Noodontgrendelingen zijn toegankelijk van buiten de garage met een slot of binnen de garage met een trekkoord. Als je garage een tweede ingang heeft, is een noodontgrendeling in het interieur voldoende. Als de garagedeur je enige toegang tot de garage is, moet de noodontgrendeling buiten de garage geactiveerd kunnen worden.
Automatisch sluiten
Sommige aandrijvingen zorgen ervoor dat de garagedeur vanzelf sluit. Deze functie is bijzonder praktisch voor vergeetachtige gebruikers, omdat ze zich geen zorgen meer hoeven te maken over het hekje als het is uitgeschoven. Het sluiten kan worden ingesteld met een timer. Stel de timer zo in dat je genoeg tijd hebt voor zowel het parkeren als het uitparkeren.
LED-verlichting
Garagedeuraandrijvingen zijn vaak uitgerust met LED-verlichting. Deze functie is vooral praktisch voor wie geen andere lichtbron in zijn garage heeft. De verlichting gaat automatisch aan als het apparaat in werking is en gaat na enige tijd vanzelf weer uit.
Montage tips
Voor ervaren doe-het-zelvers is zelfmontage van een garagedeuraandrijving goed mogelijk. Er is echter wel wat gereedschap voor nodig, zoals een accuboormachine of schroevendraaier. Bovendien heb je een andere persoon nodig om de geleiderail te installeren. Gebruikers die weinig of geen ervaring hebben met het installeren van complexere apparaten wordt aangeraden de installatie over te laten aan professionals. Voordat je besluit om een elektrische garagedeuraandrijving te installeren, moet je nagaan of er voldoende ruimte is tussen het plafond en de deur voor de geleiderail bij een kanteldeur of sectionaaldeur.
Afb. 1: © Kirill Gorlov / stock.adobe.com | Afb. 2-5: © FinalCheck | Afb. 6: © ReaLiia / stock.adobe.com
