Lashelm test & vergelijking

• Belangrijke feiten
• Automatische lashelmen verduisteren automatisch het kijkvenster zodra hun sensoren de gloed van de boog detecteren.
• Ze beschermen tegen vonken, UV- en IR-stralen en flitsen. Sommige modellen hebben zelfs geïntegreerde ademhalingsbescherming.
• Het belangrijkste is het kijkvenster. Het moet zowel helder zicht als goede bescherming garanderen.
• Een lashelm moet comfortabel zitten omdat hij meerdere uren achtereen gedragen kan worden.

Lassen met balken en vonken

Lassen is het verbinden van twee meestal metalen voorwerpen of onderdelen. In de regel wordt de boog van het lasapparaat naar het te verbinden punt gehouden en bediend. Het metaal smelt en de twee delen worden permanent met elkaar verbonden. Natuurlijk is de procedure niet zonder gevaren. Uiteindelijk wordt er genoeg hitte opgewekt om binnen enkele seconden metaal te smelten. Daarom moet je bij het lassen altijd beschermende kleding dragen. Het belangrijkste is dat je je gezicht beschermt – vooral je ogen. De geproduceerde vlammen en vonken zijn zo fel dat je je ogen kunt verwonden als je er zonder bescherming in kijkt – in de handel bekend als knipperen.

Waarom geen lasbril of lasschilden?

Hoewel er verschillende mogelijkheden zijn om de ogen tegen de lasvlam af te schermen, biedt een lashelm de meest uitgebreide en doeltreffende bescherming. Andere opties zijn bijvoorbeeld de laskap en de lasbril. Beide beschermen ook je ogen, maar ze zijn niet optimaal.

Een lasbril kan niet de vonken tegenhouden die tijdens het lassen in de lucht kunnen rondvliegen en je huid kunnen verwonden. Evenmin biedt het veel bescherming tegen de gassen die daarbij vrijkomen. Een beschermend schild is veiliger dan een veiligheidsbril, maar in de praktijk blijkt het vaak onhandig omdat het met één hand tegen het gezicht moet worden gehouden. Met een beschermend schild kun je dus alleen met één hand werken. Het biedt ook geen ademhalingsbescherming.

De voordelen van lashelmen

Een lashelm zorgt voor de beste bescherming. Omdat hij stevig is bevestigd, kunnen beide armen vrij worden bewogen. Een beschermingsfilter schermt je ogen af van wat flitsen wordt genoemd. Ook met een lashelm hoef je niet bang te zijn voor vonken. Naast een brandwond wordt de huid ook beschermd tegen de schadelijke UV- en IR-straling (ultraviolet en infrarood) die bij het lassen kan ontstaan. Last but not least is zo’n helm vaak uitgerust met geïntegreerde ademhalingsbescherming, zodat je geen schadelijke gassen inademt. Het grootste nadeel van een veiligheidshelm ten opzichte van een veiligheidsbril of een veiligheidsschild zijn de initiële kosten.

Anatomie van een lashelm

Het grootste deel van een lashelm bestaat uit de behuizing. Het is meestal gemaakt van robuust plastic. Dit beschermt het enerzijds tegen vonken en stoten en anderzijds is het licht genoeg om op den duur niet oncomfortabel te worden.

In de helm zit de hoofdband, die hem op het hoofd vastzet, en vulling om de helm comfortabel te houden bij langdurig gebruik.

Het belangrijkste is echter de cassette. Er zijn de filters die je ogen beschermen. Bij automatische modellen is daar ook de elektronica ingebouwd die de verduistering van het kijkvenster regelt. Aan de randen van de kassa zijn sensoren aangebracht die in milliseconden het licht detecteren en het commando tot verduistering sturen.

De glazen ruit beschermt de cassette tegen lasspatten. Het is meestal kleurloos of geel om duidelijk zicht te garanderen, ook als je niet last.

Helmen waarbij het privacyschild kan worden aangepast zijn ook voorzien van bedieningselementen in de vorm van knoppen of draaiknoppen. Deze bevinden zich meestal in de helm boven het kijkvenster of aan de buitenkant.

Automatische lashelm: Praktischer en veiliger

De meeste lashelmen werken nu automatisch. Ze hebben het voordeel dat ze met behulp van sensoren de helderheid of verduistering van het kijkvenster in een fractie van een seconde automatisch kunnen aanpassen aan het benodigde niveau. Daardoor hoeven ze niet altijd donker te blijven en kunnen gebruikers normaal zien als ze niet lassen. Automatische lashelmen moeten echter van stroom worden voorzien.

Handmatige lashelmen hebben geen elektronische onderdelen. Bij dergelijke modellen moet je de helm na het lassen verwijderen of, indien mogelijk, het kijkvenster opklappen. Anders kun je niets zien gedurende de tijd dat je niet aan het lassen bent. Als de klep omhoog is of zelfs de helm af en iemand anders last om je heen, dan reageer je hoogstwaarschijnlijk niet snel genoeg om je ogen te beschermen.

Lithium of zon?

Automatische lashelmen worden gevoed door batterijen, zonnepanelen of een combinatie van beide.

Lashelm op batterijen

Modellen op batterijen hebben een hoge reactiesnelheid. Ze worden dus heel snel donker zodra de sensoren de zweetvlam detecteren. Als je je helm echter veel gebruikt, moet je voorbereid zijn op vervolgkosten, want de batterijen moeten regelmatig vervangen worden. Hiervoor kun je direct nadat je de batterijen hebt vervangen verder lassen. Last but not least zijn batterijhelmen niet erg gevoelig voor schade.

Lashelm op zonne-energie

Modellen op zonne-energie zijn vaak wat duurder. Daar staat tegenover dat je op lange termijn bespaart op vervolgkosten, omdat er geen batterijen vervangen hoeven te worden. Zonnehelmen zijn uitgerust met batterijen. Deze hoeven echter niet vervangen te worden, want ze worden opgeladen door zonne-energie. Maar je hoeft niet per se in de zon te lassen om zulke modellen te gebruiken: Het licht van de boog wordt ook geabsorbeerd door de lichtpanelen om de batterijen op te laden. De lashelm laadt daarom automatisch op tijdens het lassen. Deze lashelmen zijn echter gevoeliger voor schade dan modellen op batterijen.

Batterij-Solar-Hybride

Hoewel ze het duurst zijn, zijn hybriden de beste keuze. Ze combineren het beste van beide werelden. Ze kunnen lang gebruikt worden omdat batterijen en zonnepaneel het werk verdelen. Batterijen zijn vooral verantwoordelijk voor het dimmen, waar ze het snelst in zijn. Voor de rest van de werking wordt meestal zonne-energie gebruikt, die rechtstreeks aan de boog wordt onttrokken.

Kijkvenster: Het allerbelangrijkste voor oogbescherming

Het lasbeschermingsfilter is bepalend voor de kwaliteit en effectiviteit van het kijkvenster. Automatische modellen worden ADF (Automatic Darkening Filter) genoemd. Het is zijn taak om het kijkvenster tijdig te verduisteren om knipperen te voorkomen. Een ADF bestaat uit

• een UV- en IR-filter ter bescherming tegen de onzichtbare schadelijke straling,
• een LCD-scherm dat het licht geleidelijk dimt in beschermingsniveaus,
• een fotocel (sensor) die het licht van de boog waarneemt, en
• van de elektronica die het signaal van de sensor ontvangt en het LC-scherm in milliseconden dimt.

Verder moet rekening worden gehouden met de kijkeigenschappen van het kijkvenster. Dit moet zorgen voor adequate oogbescherming en een helder gezichtsveld. De eigenschappen van het kijkvenster worden beoordeeld met de schoolcijfers 1 tot en met 3. Dienovereenkomstig krijgen de beste helmen de beoordeling 1/1/1. De kijkvensters worden volgens de DIN EN 378 norm ingedeeld op basis van vier waarden in de volgende volgorde:

Optische kwaliteit: Het zicht op het werkstuk blijft onbelemmerd en de lichtstralen worden niet vertroebeld.

Lichtverstrooiing: De lichtstralen worden niet gebroken en het licht verstrooit niet. Tegelijkertijd blijft het zicht onbewolkt.

Homogeniteit: De kwaliteit van de lichttransmissie blijft homogeen over het hele kijkvenster.

Hoekafhankelijkheid: Het kijkvenster is zo groot en gelijkmatig mogelijk. Dit is waar de meeste fabrikanten falen.

Andere aankoopcriteria

De belangrijkste aankoopcriteria hebben betrekking op de eigenschappen van de beschermende filters en de in de cassette geïnstalleerde technologie. Maar ook aspecten als draagcomfort en gewicht spelen een belangrijke rol bij lashelmen, die vaak langdurig worden gedragen.

Beschermingsniveau van het filter

De sterkte van de filters wordt beoordeeldvolgens de DIN-norm. Ze kunnen een dikte hebben tussen DIN 8 en 14. Zelfs de niveaus DIN 15 en 16 zijn beschikbaar, maar zeer zelden. Modellen met verduisteringsniveaus DIN 9 tot 13 zijn gebruikelijk. Automatische lashelmen stellen het filter zelf op het juiste niveau in. Bij handhelmen moet de gebruiker verschillende afzonderlijke filters kopen en voor elk gebruik het juiste niveau gebruiken.

De verduisteringsniveaus die je nodig hebt voor het lassen hangen af van het lasproces en de ampèrewaarde. Het is belangrijk om vooraf je onderzoek te doen, zodat je een helm kunt kopen die aan je behoeften voldoet. Bij handhelmen kun je later bepaalde filters kopen als dat nodig is. De volgende tabel laat zien welke DIN-niveaus geschikt zijn voor welke lasprocessen en ampèrewaarden:

Geschikt verduisteringsniveau niveau	Handmatig booglassen (E)	Metaal actief gas lassen (MAG)	Wolfraam inert gas lassen (TIG)	Plasmalassen (WP)
DIN 8	Tot 80 A	Tot 80 A	Tot 40 A	Tot 100 A
DIN 9	Tot 120 A	Tot 120 A	Tot 100 A	Tot 120 A
DIN 10	Tot 140 A	Tot 180 A	Tot 150 A	Tot 160 A
DIN 11	Tot 180 A	Tot 300 A	Tot 250 A	Tot 220 A
DIN 12	Tot 260 A	Tot 450 A	Tot 400 A	Tot 320 A
DIN 13	Tot 350 A	Tot 700 A	–	–
DIN 14	Meer dan 350 A	Meer dan 700 A	–	–

Reactietijd

Intussen slaagt bijna elke automatische lashelm erin het kijkvenster in millisecondente verduisteren. Hoe sneller dit gebeurt, hoe kleiner de kans op knipperen. De meeste modellen hebben slechts 0,03 tot 0,10 milliseconden nodig om automatisch te dimmen. Het aantal sensoren dat het licht detecteert en het verduisteringssignaal verstuurt is bepalend voor de reactiesnelheid. Hoe meer sensoren er zijn, hoe sneller het AD-filter dimt. Meestal zijn er twee tot vier sensoren aanwezig. Een groter aantal sensoren komt ook de veiligheid ten goede. Als een van hen defect is, kan het AD-filter toch tijdig overschakelen naar het juiste niveau.

Als je klaar bent met lassen of een korte pauze neemt, moet het kijkvenster weer helder worden, zodat je je omgeving kunt zien. Visuele beperkingen in een werkplaats kunnen leiden tot ernstige ongelukken. De ophelderingstijd van lashelmen is aanzienlijk langzamer dan de verduisteringstijd. De eenheden hebben daar ongeveer 0,1 tot 1,0 seconden voor nodig. De reden voor de relatief langzame ophelderingstijd is om zo nodig de ogen te beschermen tegen de nagloeiing van het werkstuk.

Geïntegreerde ademhalingsbescherming

Een geïntegreerde adembescherming of een afzuigsysteem biedt meer veiligheid. Dit beschermt je longen tegen gevaarlijke gassen die bij bepaalde lasprocessen kunnen vrijkomen. Als er geen geïntegreerd ademhalingstoestel is, heb je absoluut een ademhalingstoestel nodig. Het filter van het afzuigsysteem moet vervangbaar zijn, zodat de ademhalingsbescherming haar doeltreffendheid niet verliest.

Grootte van het gezichtsveld

De grootte van het gezichtsveld is niet voor elke lasser belangrijk. Voor sommigen is het voldoende om de lasplek te kunnen zien. Vooral als je niet last maar de helm ophoudt voor ander werk, is een groot gezichtsveld een voordeel. Lashelmen hebben meestal een gezichtsveld tussen 43 x 93 en 98 x 100 millimeter.

Gewicht

Een van de belangrijkste voordelen van de lashelm boven de laskap is dat hij niet verwijderd hoeft te worden. Daarom wordt het vaak langere tijd gedragen. Een te zware helm is in dit opzicht niet ideaal. Een gewicht tussen 400 en 1.000 gram is gebruikelijk. Als je de helm meerdere uren draagt, moet je een model in het lagere gewichtsspectrum kiezen.

Comfort

De beschermende uitrusting moet ook een zeker comfort garanderen. Het belangrijkste is dat de helm goed past en niet wiebelt of zelfs verschuift als het hoofd beweegt. Bovendien mag het niet knellen. Als je een bril draagt, is het raadzaam de helm op te zetten voordat je hem koopt om te zien of hij goed draagt met een bril.

Ontwerp

Lashelmen zijn er vaak in felle kleuren en chique ontwerpen. Soms lijken ze uiterlijk sterk op motorhelmen zoals bekend van motorrijders. Er zijn vlammen en schedels op te zien. Dergelijke uiterlijke kenmerken kunnen echter leiden tot een hogere prijs.

Opmerkingen over het gebruik

In een lashelm zal je hoofd snel gaan zweten. Zwetende kussentjes of hoofdbanden zijn oncomfortabel. Het is daarom aan te bevelen onder de helm een hoofddoek of een laspet of hoed te dragen. Vooral gebruikers met lang haar kunnen hiervan profiteren. Als zweet niet in contact komt met het binnenwerk van de helm, hoeft deze minder vaak schoongemaakt te worden.

Een lashelm alleen kan geen volledige bescherming garanderen. Bij het lassen moet je andere beschermende kleding dragen dan een helm. Lashandschoenen, een lasschort en gehoorbescherming bieden extra bescherming. Als je in de werkplaats werkt, zijn veiligheidsschoenen ook onmisbaar.

Maar zowel het kijkvenster als de glazen opzetruit moeten schoon blijven, anders kun je niet goed zien. Ook de sensoren kunnen hun werk niet doen als ze geblokkeerd worden door onzuiverheden. Je moet deze oppervlakken regelmatig schoonmaken met een doek of microvezeldoek.

---

Afb. 1: © weyo / stock.adobe.com | Afb. 2: © Dmitriy / stock.adobe.com | Afb. 3: © guteksk7 / stock.adobe.com | Afb. 4: © Rawf8 / stock.adobe.com