Vouwslot Aankoopadvies: zo kies je het juiste product

  • Belangrijke feiten
  • Vouwsloten kunnen als duimstokken worden opgevouwen en ruimtebesparend worden opgeborgen.
  • Fabrikanten delen fietssloten in volgens speciaal gedefinieerde beschermingsklassen: Volgens de classificatie bieden vouwsloten meestal een gemiddelde tot hoge bescherming.
  • Sleutel en cijfercode zijn beschikbaar als vergrendelingsmethoden.
  • Bij hoogwaardige vouwsloten zijn niet alleen de schakels en scharnieren van gehard staal, maar ook de slotcilinder.
  • Hoe zwaarder een vouwslot is, hoe robuuster de gebruikte materialen en hoe veiliger het is.

Vouwslot: Tussen veiligheid en geschiktheid voor dagelijks gebruik

Een kort moment van onoplettendheid – en de nieuwe fiets is weg. Slechts een paar minuten terwijl je bijvoorbeeld bij de bakker bent, zijn genoeg voor dieven om de fiets te stelen. Voordat dit kan gebeuren is het de moeite waard te investeren in een robuust fietsslot. Hoewel geen enkel slot honderd procent bescherming biedt, kost het plukken ervan tijd. Hoe meer tijd dieven nodig hebben om een fietsslot te openen, hoe groter de pakkans. Daarom werken ze volgens deskundigen meestal hooguit drie minuten voordat ze op zoek gaan naar een ander slachtoffer. De veiligste fietssloten zijn echter vaak zwaar en log, of het nu grote U-sloten zijn of kettingsloten met dikke schakels. Lichte en flexibele kabelsloten daarentegen zijn gemakkelijk te hanteren, maar bieden zelden de nodige bescherming.

Vouwsloten combineren handzaamheid met veiligheid: Ze beschermen beter dan kabelsloten, maar komen niet in de buurt van de beste U-sloten. Dankzij hun compacte afmetingen zijn ze gemakkelijk te vervoeren. Opgevouwen lijken ze op een duimstok. Daardoor passen de sloten gemakkelijk in de zak of op het frame van de fiets. De opvouwbaarheid van dit type slot is te danken aan de verbindingen die de stijve en platte schakels met elkaar verbinden. Aan het ene uiteinde bevindt zich een behuizing waarin de sluitcilinder en het mechanisme zijn geïntegreerd. Afhankelijk van het model is het een sleutel- of cijfercodeconstructie.

Wat telt bij het kopen

Vouwsloten zijn praktisch als je een compact en tegelijk veilig fietsslot zoekt. Zoals bij alle sloten is er een breed assortiment beschikbaar wat betreft de geboden veiligheid. Hoe zeer veilige vouwsloten verschillen van bijna nutteloze, kun je herkennen aan de volgende kenmerken.

Veiligheidsniveaus

Fietssloten zijn elk gemarkeerd met een specifiek beveiligingsniveau. Het geeft informatie over hoe goed het slot is uitgerust tegen gewelddadige inbraakpogingen. Hoe hoger het niveau, hoe veiliger het slot. Er is echter geen algemene regeling: Elke fabrikant heeft zijn eigen niveausysteem aan de hand waarvan hij zijn fietssloten indeelt.

De fabrikant ABUS, bijvoorbeeld, heeft een systeem met 15 niveaus opgesteld, bestaande uit de volgende criteria: Veiligheidskenmerken zoals sluit- of cilindertechnologie zijn goed voor 75 procent van de totale beoordeling, gebruiksvriendelijkheid en automatische sluitsystemen voor 20 procent en het ontwerp voor 5 procent. Andere fabrikanten zoals Trelock of Kryptonite bepalen alleen de inbraakbeveiliging. Consumenten krijgen geen informatie over hoe de testers hun modellen beoordelen. Je kunt alleen vertrouwen op tests van onafhankelijke consumententijdschriften, testzegels en certificeringen.

Vouwsloten hebben slechts zelden het hoogste beveiligingsniveau van een fabrikant: Zowel ABUS als Trelock hebben slechts één zo’n model in hun assortiment, terwijl Kryptonite geen vouwslot van dit type aanbiedt. De meeste vouwsloten van bekende merkfabrikanten hebben een gemiddeld tot hoog veiligheidsniveau. Het is raadzaam het hoogst mogelijke niveau te kiezen, bijvoorbeeld vanaf het tiende niveau bij ABUS en vanaf niveau vier (van zes) bij Trelock.

Sluitingsmechanisme

Sluitcilinders moeten gedurende drie minuten bestand zijn tegen geforceerd openen. De manier waarop het apparaat vergrendeld kan worden – met een sleutel of met behulp van een cijfercode – is vanuit het oogpunt van veiligheid niet belangrijk. Het gebruikte cilindermateriaal is duidelijk belangrijker. Veel fabrikanten gebruiken ook halterstiften of speciale speerelementen zoals een trekbeveiliging om de inbraakveiligheid van de slotcilinders te vergroten. Voor de sleutelvariant is er ook een veilig alternatief voor klassieke sluitcilinders in de vorm van zogenaamde draaischijfcilinders: In plaats van pinnen hebben ze dicht op elkaar geplaatste schijven die de sleutel in de juiste stand draaien.

Slimme vouwsloten die via een app geopend en gesloten kunnen worden zijn nauwelijks verkrijgbaar. Een uitzondering is het ABUS vouwslot Bordo 6500A SmartX met Bluetooth en alarmsysteem voor een prijs van meer dan 200 euro. De twee veelgebruikte vergrendelingen met sleutel of cijfercode hebben elk hun eigen voor- en nadelen.

Vouwslot met sleutel

Een voorziening met een sleutel is de populairste en eenvoudigste variant: Gebruikers hoeven geen nummers of wachtwoorden te onthouden om het slot te openen. Omdat er geen code ingevoerd hoeft te worden, gaat het ontgrendelen sneller bij zowel goede als slechte verlichting. Er bestaat echter een risico dat je de sleutel misplaatst of onderweg laat liggen. Bovendien kan de sleutel afbreken. Controleer of de fabrikant vervangende sleutels aanbiedt en of er meer bijbesteld kunnen worden.

Vouwslot met combinatiecode

Deze versie heeft een apparaat met vier tot vijf draaiwielen waarop de cijfers nul tot en met negen kunnen worden ingesteld. De fietser beweegt deze zodanig dat de tandwielen een vaste cijfercode produceren. Als de volgorde klopt, kan hij het slot openen. In tegenstelling tot een slot met een sleutelmechanisme kun je de code niet verliezen of laten liggen. Als je echter de cijfercode bent vergeten, bijvoorbeeld omdat je de fiets ’s winters niet gebruikt, moet je het slot openpeuteren.

Materiaal en gewicht

Het materiaal en de afwerking ervan bepalen hoe goed het vouwslot beschermt: Het moet hard en onverzettelijk zijn om verschillende inbraakwerktuigen tegen te kunnen gaan. Daarom zijn de schakels, de scharnieren en de slotcilinder van vouwsloten met een hoog veiligheidsniveau gemaakt van gehard staal. De kwaliteit van de gebruikte materialen is te zien aan het gewicht. Hoe hoger het gewicht van het vouwslot, hoe dikker en bestendiger het metaal. Veilige modellen wegen tussen de 1.000 en 1.600 gram.

Let erop dat de sluitcilinder in de behuizing ook van metaal is en niet van plastic: Sommige vouwsloten hebben robuuste schakels en verbindingen, maar zijn kwetsbaar bij de slotcilinder. Om te voorkomen dat het zware staal het frame van de fiets beschadigt, is een rubberen of siliconen hoes voor de schakels handig.

Afmetingen

Vouwsloten zijn verkrijgbaar in lengtes van 75 tot 120 centimeter, met een gemiddelde van ongeveer 85 centimeter. Daardoor zijn ze geschikt voor alle fietsmaten en -typen. Vanaf een afmeting van 100 centimeter kunnen zelfs twee fietsen tegelijk worden aangesloten. Oversized modellen, vooral als ze van gehard staal zijn, zijn zwaarder en duurder dan gemiddelde sloten, maar bieden meer speelruimte bij het verbinden. Je kunt het wiel bijvoorbeeld verbinden met een dikke paal of een boom. Ze zijn echter niet moeilijker te kraken dan kortere varianten.

Prijs

Hoe veiliger een vouwslot is, hoe duurder het meestal is. Dit komt door de robuustere materialen en de hogere kwaliteit van de afwerking. Voor het hoogst mogelijke beveiligingsniveau van bekende fabrikanten als Abus of Kryptonite betaal je vaak meer dan 100 euro. Voor iedereen die een dure fiets wil beveiligen, kan het de moeite waard zijn om de veiligste versie te kiezen.

Als je geen fiets bezit die meerdere 1000 euro kost en niet zeker weet wat een redelijke prijs is, kun je je aankoop van een vouwslot baseren op de prijs van de fiets die je wilt beveiligen: Het is raadzaam dat het slot minstens een tiende van de prijs van de fiets kost. Een geschikt fietsslot voor een fiets van 600 euro kost dus minstens 60 euro.

Als je een fietsverzekering hebt afgesloten, is het verstandig om het vervoermiddel sowieso te beveiligen met een slot van minstens 50 euro, anders dekt de verzekering diefstal niet.

Accessoires

Om een vouwslot tijdens het fietsen gemakkelijk te kunnen vervoeren, wordt vaak een geschikte houder meegeleverd, die gebruikers met klittenband aan het frame kunnen bevestigen. Dit betekent dat het slot altijd op de juiste plaats zit en niet per ongeluk thuis blijft liggen omdat de fietser bijvoorbeeld van tas is gewisseld.

Bovendien is een meegeleverde duplicaatsleutel belangrijk voor het geval de hoofdversie verloren gaat. In sommige gevallen wordt ook een codekaartmeegeleverd. Met de code kunnen eigenaren gemakkelijk een nieuwe sleutel bestellen als ze beide sleutels kwijt zijn. Zonder zo’n code kunnen ze niet anders dan het slot openbreken om weer bij hun fiets te komen.

Andere praktische accessoires zijn een tas of een deksel waarmee je de sluitcilinder kunt beschermen tegen vuil en vocht. Als de tas ook een anti-ratelvoorziening heeft, hoor je het slot niet tijdens het rijden.

Wie vaak in het donker rijdt, bijvoorbeeld ’s morgens vroeg of ’s avonds laat, heeft soms moeite om het slot of de sleutel te zien. LED-lampjesop zowel de sleutel als op het slot zijn praktisch om het vergrendelen van de fiets te vergemakkelijken.

Alternatieven

Naast vouwsloten zijn er nog andere soorten fietssloten: U-sloten, pantserkabel- en spiraalkabelsloten, kettingsloten en framesloten.

Het fietsslot voor twee fietsen

Een methode om de bescherming tegen diefstal te vergroten is het gebruik van twee fietssloten, bijvoorbeeld een vouwslot en een U-slot. Twee of zelfs meer sloten beroven dieven van kostbare tijd om met de fiets te verdwijnen. Bovendien zijn velen slechts gespecialiseerd in het pikken van één type fietsslot.

Verreweg de veiligste modellen zijn te vinden onder de U-sloten. Dat komt omdat de U-vormige beugel uit slechts één stuk staal bestaat dat aan een stevige slotbout is bevestigd. De bijzonder zware en stabiele topmodellen zijn zelfs met een boutensnijder nauwelijks succesvol te kraken op de open weg. U-sloten zijn echter door hun vorm erg onhandelbaar: Ze zijn niet alleen moeilijk op de fiets te plaatsen om vast te zetten, maar ook moeilijk te vervoeren zonder een geschikte houder op de bovenbuis of zitbuis.

Kabelsloten bestaan uit een slot en een flexibele kabel, die meestal van staal is. Er zijn ook versies met spiraalkabels. Zowel conventionele modellen als spiraalkabelsloten bieden slechts beperkte bescherming. Een hoger veiligheidsniveau wordt gewaarborgd met gepantserde kabelsloten, waarvan de staalkabels zijn voorzien van een extra stalen mantel en een textiel- of kunststofbekleding. Ze komen echter niet in de buurt van de bescherming die geboden wordt door hoogwaardige U-sloten of vouwsloten. Alle kabelvarianten zijn gemakkelijk te bevestigen en te vervoeren.

Kettingsloten zijn qua structuur vergelijkbaar met (gepantserde) kabelsloten, maar in plaats van een kabel wordt een stalen ketting gebruikt. Als de ketting uit dikke schakels bestaat, is hij even breekvast als de beste U-sloten. Tegelijkertijd zijn kettingsloten de zwaarste fietssloten: De New York Legend ketting 1590 van Krypotonite, bijvoorbeeld, weegt 4,31 kilogram. Daarom zijn kettingsloten niet geschikt voor op reis, maar eerder voor stationaire bescherming.

Zogenaamde framesloten zijn startonderbrekers: Ze verhinderen het draaien van het wiel, maar kunnen niet aan een paal of boom worden bevestigd. Leid in plaats daarvan het slot door de spaken en het frame. Het is niet geschikt als enige diefstalbeveiliging, want elke dief met enige spierkracht kan de fiets meenemen. Samen met een vouw-, U-slot of kettingslot biedt een frameslot daarentegen extra bescherming: De spaak waaraan hij bevestigd is, is niet zo gemakkelijk te stelen.