Fiets-montagestandaard test & vergelijking

• Belangrijke feiten
• Een montagestandaard is geschikt voor iedereen die regelmatig zelf reparaties en onderhoud aan zijn fiets uitvoert.
• Je kunt een fiets in zo’n montagestandaard hangen om er comfortabel diverse werkzaamheden aan uit te voeren.
• De statieven verschillen in hun ontwerp vooral in het aantal poten, de werkhoogte en de aard van de bevestigingsbeugel.
• Een stuurhouder en een gereedschapsbakje zijn optionele maar best nuttige gadgets.
• Zorg ervoor dat de beugel de diameter van het fietsframe en een voldoende belasting kan dragen. Een robuust materiaal is ook belangrijk.

Reparaties gemakkelijk gemaakt

Of je nu regelmatig naar je werk fietst of je geliefde tweewieler uit de kelder haalt voor langere ritten in het weekend: Iedereen kent het moment dat er iets opgeschroefd moet worden of een band opgepompt moet worden vlak voor het vertrek. Als je je fiets in de wintermaanden stalt, moet je in het voorjaar een grondige controle uitvoeren op zijn verkeersgeschiktheid. Frequente bestuurders daarentegen moeten vooral letten op de slijtage van sommige onderdelen.

Een fiets-montagestandaard maakt het gemakkelijker om aan en met de fiets te werken, bijvoorbeeld als je een band wilt verwisselen, de versnellingen wilt aanspannen of gewoon een grondige schoonmaakbeurt wilt aanpakken. Als je zelf reparaties aan je fiets wilt uitvoeren in plaats van hem naar de werkplaats te brengen, is een montagestandaard een goed idee. Werken met zo’n apparaat is comfortabel: Je tilt gewoon de fiets op en bevestigt de meegeleverde borgklem aan het frame of de zadelbuis. De werkhoogte is individueel instelbaar, zodat gebruikers hun knieën of rug niet belasten en in een comfortabele houding kunnen werken. Als het werk gedaan is, kan de standaard meestal ruimtebesparend worden ingeklapt en opgeborgen.

Hoe wordt een montagestandaard opgebouwd?

In wezen bestaat een fiets-montagestandaard uit drie onderdelen: Statief, telescopische buis en beugel inclusief klem.

Voeten

Sommige statieven staan op drie of vier poten; andere hebben slechts twee naar voren “gestrekte” poten, terwijl een verlenging van de telescoopbuis als steun dient aan de achterkant. Als de fiets nu boven de poten aan de montagestandaard hangt, kantelt de constructie niet naar voren. Voor zwaardere fietsen is een montagestandaard met vier poten geschikter, omdat die meestal het hoogste gewicht kunnen dragen. Een groot standoppervlak is altijd een positieve bijkomstigheid. Bijvoorbeeld, benen met een platte bevestiging aan de voet zorgen voor een stabielere houding.

Telescopische buis

De uitschuifbare buis van de montagestandaard is een verbindingselement tussen de poten en de beugel. Het is belangrijk dat hij kan worden ingesteld op een hoogte waarop het comfortabel werken is op de fiets. Veel telescoopstokken zijn traploos verstelbaar en bereiken een werkhoogte van ongeveer 1,9 meter, zodat zelfs zeer lange mensen gemakkelijk rechtopstaand aan de fiets kunnen werken.

Beugel

In ongeveer de juiste hoek, bovenaan de telescopische paal, zit de beugel die de fiets ondersteunt. Deze zit meestal vast met een schroef en kan in hoogte en soms ook in diepte versteld worden. Voor opslag moet dit deel bij sommige modellen worden gedemonteerd, bij andere kan het handig worden ingeklapt.

Klem

In de houder wordt de fiets in de grijparm geklemd. Het is belangrijk dat de klem aan de binnenkant een rubberen coating of ander zacht materiaal heeft, zodat het fietsframe niet beschadigd wordt. Fabrikanten van inferieure producten snijden op dit punt vaak de bochten af en voorzien de binnenkant van de klemmen van een plastic coating. Als het verslijt of wegglijdt, kunnen er krassen ontstaan op het frame waar het door de klem wordt vastgehouden.

Frame of zadelpen

Als je het wiel in de houder aan het frame vastklemt, moet je oppassen dat je geen remkabels of koorden afknelt, want dat kan ze na verloop van tijd beschadigen. Bovendien zijn frames van carbon meestal niet ontworpen om met een klem stevig vast te zitten. De remedie hier is een klem met drukregeling. Bevestig bij twijfel de klem aan de zadelpen als het apparaat dat toelaat.

Vaak kan de klem gedraaid worden, zodat hij het wiel ook op de zadelpen of op de schuin lopende buis van het frame kan vastpakken. Het is belangrijk dat verbindingselementen, draaikoppen en alle verstelmogelijkheden soepel in elkaar grijpen en niet haken, vooral op de plaatsen waar hoeken versteld moeten worden en beugels een bepaald gewicht moeten dragen. Met behulp van een snelspanner kun je de klem met één greep losmaken en de fiets verwijderen.

Extra gadgets

Een praktische toevoeging aan de montagestandaard is een stuurhouder. Deze verbindt de standbuis met het fietsstuur, dat daardoor wordt vastgezet. Dus als je aan het voorwiel moet werken, wiebelt het niet heen en weer. Ook handig is een gereedschapsbakje, vaak in de vorm van een aan de standaard bevestigd bakje. Daar kun je gereedschap, schroeven en andere kleine onderdelen opbergen.

Belangrijke eigenschappen

Een montagestandaard moet zo ontworpen zijn dat je je fiets er gemakkelijk in kunt haken. Als je echter een bijzonder zware fiets hebt of een fiets met een dik frame, voldoet de standaard misschien niet aan je behoeften. Let daarom naast de maximale werkhoogte vooral op het draagvermogen en de maximale opening van de beugelklem.

Draagvermogen

Een bijzonder belangrijke factor is het draagvermogen van de montagestandaard. Als hij het gewicht van de fiets niet kan houden, wordt de standaard instabiel en kan hij omvallen. Weeg daarom je fiets en vergelijk de specificaties van de fabrikant. De meeste fiets-montagestandaarden kunnen een gewicht van minstens 20 kilogram dragen, zodat ze compatibel moeten zijn met alledaagse fietsen en racefietsen. Wil je echter een bijzonder zware fiets, bijvoorbeeld een e-bike, in de houder klemmen, dan zal niet elke houder daarvoor ontworpen zijn. Val in dat geval terug op een duurzamer model. Er zijn standaards die tot 40 kilo en meer kunnen dragen. Als je de montagestandaard boven zijn belastbaarheid belast, kan materiaalmoeheid en daaruit voortvloeiende schade aan het apparaat optreden.

Klembreedte

Het moet mogelijk zijn de montagestandaardbeugel ver genoeg te openen om het frame vast te houden. In het geval van bijzonder dikke frames of buizen met een ovale diameter kan het voorkomen dat ze niet door elke beugelklem kunnen worden omsloten. Ze kunnen worden afgesteld en aangepast aan verschillende modellen fietsen, maar zijn beperkt tot een bepaalde maximumwaarde, bijvoorbeeld vier of zeven centimeter. Als je meerdere fietsen hebt, moet je er ook op letten dat de montagestandaard compatibel is voor alle fietsen.

Materiaal

Fiets-montagestandaarden zijn gemaakt van verschillende materialen. Het is belangrijk dat het zowel stabiel als duurzaam is en dat het er tegen kan om af en toe per ongeluk langs je fiets of gereedschap geschraapt te worden. Staal en aluminium worden vaak gebruikt omdat ze zeer robuust zijn. Aluminium is ook erg licht, wat een voordeel is als je de montagestandaard vaak moet monteren en demonteren of vervoeren. Aan de andere kant is staal goedkoper en zijn de daarvan gemaakte standaards navenant goedkoper.

De kwaliteit in de gaten houden

Vaak wordt plastic gebruikt, vooral voor goedkopere modellen. Verbindingsstukken zoals de beugel en alle dragende elementen mogen echter niet van kunststof zijn, omdat kunststof niet bijzonder stabiel is. Let er bij aankoop op dat de standaard een keurmerk heeft zoals GS of TÜV, zodat een passende kwaliteits- en veiligheidsnorm gegarandeerd is.

Afmetingen en gewicht

Opgevouwen neemt een fiets-montagestandaard meestal niet meer ruimte in dan een tweepersoonstent in een tas. De steunpoten kunnen worden ingetrokken of opgeklapt en de telescoopstok kan vaak worden samengedrukt tot 20 centimeter of minder. De dwarsverbinding met de bevestigingsbeugel is in veel gevallen inschuifbaar, maar soms moet hij gedemonteerd worden. In zulke gevallen, wanneer de gedemonteerde standaard uit meer dan één onderdeel bestaat, is een opbergzak aan te bevelen, zodat je altijd alle onderdelen bij elkaar hebt. Het gewicht wordt meestal binnen het bereik van ongeveer vijf tot zeven kilogram gehouden. Kleine stands van aluminium zijn soms lichter, maar in zeldzame gevallen wegen ze ook zo’n tien kilo.

Hoeveel kosten fiets-montagestandaarden?

Zoals bij zoveel producten kun je voor montagestandaards kiezen uit een breed scala aan kosten. De duurste zijn niet altijd de beste. Maar als je een fiets van hoge kwaliteit hebt, moet je evenveel belang hechten aan de kwaliteit van de fietsaccessoires. Goedkope montagestandaards zijn al verkrijgbaar voor een bedrag van twee cijfers en kunnen voor incidentele monteurs ruim voldoende zijn. Vaak hebben ze niet al te veel draagvermogen, maar ze kunnen goed overweg met lichte fietsen, zoals race- of BMX-fietsen, eenvoudige stadsfietsen en kinderfietsen. Duurdere montagestandaards kosten soms meer dan 250 euro. Aan de andere kant zijn ze vaak veelzijdiger, robuuster en stabieler en kunnen ze zelfs zware fietsen zoals e-bikes optillen of de frames van mountainbikes vastpakken.

Andere soorten fiets-montagestandaards

Naast de montagestandaard met grijparm zijn er andere typen waarmee je diverse werkzaamheden aan de fiets kunt uitvoeren. Voor professionals en zeer consciëntieuze monteurs die veel tijd nemen voor reparaties is een draaibare montagestandaard handig. Hierbij wordt het voorwiel van de fiets verwijderd en de vork vastgezet op een hellend montageplatform; het frame rust verder naar achteren. De fiets staat steviger op deze steunen dan op die met een bevestigingsklem. Ze zijn ook compacter.

Met een aan het plafond of de muur bevestigde fietshouder kan de fiets aan haken worden opgehangen. Zo’n apparaat is meer voor opslag. Je kunt op deze manier echter ook gemakkelijk banden wisselen, het wiel schoonmaken of de remmen bijstellen. Het wiel zwaait alleen vrij tijdens schroefbewegingen – dus niet alle werkzaamheden zijn zonder problemen mogelijk. Bovendien is in zo’n geval hoogteverstelling niet mogelijk en zou je voor de beugel gaten in de muur moeten boren. Anderzijds kan het ophangapparaat een zeer hoog gewicht aan en neemt het geen ruimte in als opslagruimte.

Tenslotte zijn er compacte montagestandaards die slechts ongeveer een halve meter hoog zijn en meer bedoeld zijn om één wiel van de fiets permanent op te tillen. Zo kun je de versnellingen of het stuur bijstellen en de ketting schoonmaken. Kleine reparaties zijn perfect mogelijk en de compacte afmetingen maken de standaard een goede optie voor gelegenheidsschroevendraaiers. Als je echter regelmatig aan je fiets werkt, moet je een professionelere optie kiezen.