Fietscomputer test & vergelijking

• Belangrijke feiten
• Fietscomputers meten de fietssnelheid en registreren de afgelegde afstand.
• Ze bevinden zich in het gezichtsveld van de fietser, zodat de waarden comfortabel vanaf het stuur kunnen worden afgelezen.
• Praktische extra functies zoals de meting van de totale rijtijd, de weergave van de tijd en de bepaling van hartslag en cadans vullen de basisfuncties uitstekend aan.
• Iedereen die sportief onderweg is, kan zijn trainingsplan optimaliseren met een fietscomputer.
• Eenvoudige tweewielige tachos zijn compact, goedkoop in aanschaf en gemakkelijk te installeren.

Gebruik van een fietscomputer

Fietscomputers zijn praktische elektronische metgezellen voor tochten op twee wielen. De apparaten, ook wel fietstacho’s genoemd, meten de afgelegde snelheid en registreren de afgelegde afstand. Bijna alle modellen hebben extra functies, zoals het weergeven van de tijd, de cadans, de gemiddelde en maximale snelheid, en de mogelijkheid om toer- en totale kilometers weer te geven.

Moderne modellen van hoge kwaliteit zijn uitgerust met GPS satellietnavigatie. Hiermee kun je vooraf tochten plannen, feilloos naar bestemmingen in een onbekende omgeving navigeren of exacte routeverlopen vastleggen en die na afloop van de tocht op je thuiscomputer terugvinden.

Niet verwarren met GPS-trackers

Fietsspeedos met GPS-functie zijn fietscomputers die informatie zoals snelheid en afgelegde afstand per satelliet registreren. GPS trackers daarentegen worden gebruikt voor bescherming tegen diefstal of vervolging na diefstal. De compacte zenders kunnen onopvallend worden verborgen in het frame van de fiets en onthullen de positie ook na diefstal tot de batterij leeg is.

Als je graag tijd doorbrengt op je fiets, kun je met een paar eenvoudige stappen van je fiets een effectief trainingsmiddel maken. Dankzij de registratie van sportactiviteit kunnen de resultaten gemakkelijk in een trainingsplan worden geïmplementeerd. Sommige modellen hebben ook een hartslagmeter en geven een overzicht van verbrande calorieën.

De meeste velocomputers zijn klein en robuust. Ze kunnen gemakkelijk en zonder voorkennis geïnstalleerd worden. Voor langere tochten of vakanties met de fiets is het scala aan functies cruciaal. Sommige modellen kunnen zelfs draadloos gekoppeld worden met de smartphone.

Wat zijn de verschillende fietscomputers?

Fietscomputers zijn op de markt verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen. Bij de klassieke, goedkopere modellen kun je kiezen tussen bedradeapparaten en draadloze tacho’s. Daarnaast zijn er moderne GPS-varianten die satellietcommunicatie gebruiken om de locatie te bepalen. Zo kunnen afgelegde routes haarfijn worden vastgelegd. Eenvoudige modellen navigeren je met richtingspijlen naar de volgende bestemming. Hoogwaardiger fietsnavigatieapparaten met voorgeïnstalleerd kaartmateriaal maken een twee- of driedimensionale weergave mogelijk zoals bij klassieke autonavigatieapparaten. Je kunt deze modellen gebruiken om een vooraf bepaalde tocht te rijden of om je naar je bestemming te laten leiden op routes die geschikt zijn om te fietsen.

Bedrade fietscomputer

De bedrade snelheidsmeters zijn de klassieke fietscomputers. Ze meten gegevens als snelheid en afgelegde afstand als volgt: Een kleine magneet wordt gemonteerd op een spaak, meestal van het voorwiel. Een aan de vork bevestigde sensor ontvangt een door de magneet geïnduceerde spanningsimpuls telkens als het wiel een omwenteling maakt en de magneet passeert de sensor na één volledige omwenteling van de band.

De sensor is met een kabel verbonden met de snelheidsmeterhouder, die op het fietsstuur is gemonteerd. Die stuurt het signaal door naar de beeldschermeenheid, de eigenlijke computer. Het nadeel van de noodzakelijke bedrading wordt gecompenseerd door de betrouwbare metingen en het lage stroomverbruik – hier is alleen een batterij in de fietssnelheidsmeter nodig, de sensor wordt via de kabelverbinding van de nodige energie voorzien.

Draadloze fietscomputer

De fietscomputers met draad verschillen meestal niet veel van de bedrade modellen wat betreft hun functies. Het voordeel is dat er geen bedrading nodig is tussen de sensor op de spaak en de beugel van de snelheidsmeter: de meetgegevens worden draadloosper radio verzonden naar . De kabel, die soms als visueel storend wordt ervaren, is dus overbodig en de installatie-inspanning wordt verminderd. Een ander voordeel van sommige draadloze varianten is de mogelijkheid om draadloze sensoren aan te sluiten voor het meten van hartslag of cadans.

Een groot nadeel van draadloze fietscomputers is dat de radioverbinding onderhevig is aan storingen uit de omgeving. Dit geldt vooral voor draadloze modellen, die de gegevens analoog in plaats van digitaal coderen. Straling van mobiele telefoons kan er bijvoorbeeld voor zorgen dat de snelheidsmeter plotseling op hol slaat en onjuiste waarden aangeeft. Storingsbronnen komen vaker voor in stedelijke gebieden dan op het platteland.

Bij de keuze voor een van de radiovarianten is het daarom belangrijk te kiezen voor fietscomputers van hoge kwaliteit. Bij deze apparaten worden de signalen digitaal gecodeerd verzonden, waardoor ze minder gevoelig zijn voor storingen en daaruit voortvloeiende valse metingen. De fabrikant Sigma Sport identificeert deze technologie in de modelnaam als DTS (Digital Transmission System) en STS (Sigma Transmission System). De verbeterde technologie zorgt ervoor dat de draadloze modellen qua functionaliteit nauwelijks onderdoen voor de bedrade modellen.

Fietscomputer met GPS-functie

De satellietfietscomputers verschillen visueel niet van gewone fietssnelheidsmeters. Het cruciale verschil is dat de modellen geen magneet en spoel nodig hebben. De montage is daarom heel eenvoudig: Je hoeft de beugel alleen maar aan het stuur te bevestigen. Dit zijn fietstacho’s met een eenvoudige routeweergave zonder kaarten. Gegevens als snelheid en afstand worden bepaald en opgeslagen met behulp van GPS in plaats van sensoren. Daarnaast is er hoogte-informatie die bepaald wordt via een luchtdruksensor of ook via GPS.

Op fietscomputers met GPS-functie geven richtingspijlen een ruw overzicht van de eerder gemaakte coördinaatpunten tijdens de rit. Je hoeft deze niet handmatig in te voeren: Er zijn een aantal internetfora waar gebruikers routes delen die geschikt zijn om te fietsen, schilderachtig of bijzonder uitdagend. Zogenaamde GPX-tracks maken het dan mogelijk om een eerder opgenomen route of een met waypoints gedefinieerde route op de computer te volgen. Real-time navigatie van een vertrekpunt naar een bestemming, rekening houdend met de verkeerssituatie, is met deze modellen niet mogelijk.

De afgelegde routes kunnen ook via GPS worden geregistreerd en later samen met de prestatiegegevens worden uitgelezen en grafisch weergegeven via computer, laptop, tablet of smartphone.

Fiets Navis: Differentiatie van klassieke fietscomputers

Fietsnavigatieapparaten zijn vergelijkbaar met klassieke autonavigatieapparaten. In tegenstelling tot fietscomputers hebben ze een groter display. Bovendien hebben de navigatiesystemen voor fietsen vaak kaartmateriaal en tonen ze de route op een groot kleurendisplay. Het is echter niet juist om ze een fietscomputer of een fietssnelheidsmeter te noemen. De modellen vertegenwoordigen eerder een aparte apparatenklasse als fietsnavigatiesystemen.

Fietsnavigatiesystemen hebben voorgeïnstalleerde kaarten en geven de route grafisch weer. Ze hebben ook vaak een achtergrondverlichting en kunnen daarom in de schemering en ’s nachts gelezen worden. Het principe ervan is waarschijnlijk al bekend bij veel geïnteresseerden uit de klassieke navigatiesystemen voor auto’s. Het grote voordeel ten opzichte van de eenvoudige fietscomputers met GPS is dat niet alleen eerder door de gebruiker gereden of thuis van internet gedownloade routes kunnen worden geprogrammeerd, maar dat ook een spontane verandering van bestemming of een nieuwe routeplanning tijdens een tocht mogelijk is. Bovendien kun je bij de meeste modellen extra meetinstrumenten koppelen, zoals een hartslag- of cadanssensor, net als bij de eenvoudige GPS-fietstacho’s.

Het nadeel van dit type apparaat is dat fabrikanten geld kunnen vragen voor kaartupdates. Natuurlijk is het ook mogelijk om iets oudere kaarten te gebruiken. Het risico bestaat echter dat een nieuw ontworpen, aantrekkelijke fietsroute nog niet in het systeem is ingevoerd of dat informatie over overnachtingsmogelijkheden of fietsherstellers niet actueel is. Al met al zijn de fietsnavigatiesystemen, vergeleken met andere fietscomputers, het duurst in aanschaf.

Kunnen navigatie-apps een fietscomputer vervangen?

Op veel smartphones zijn al navigatie-apps geïnstalleerd die een fietscomputer kunnen vervangen. Ze hebben echter enkele nadelen. Voor de meeste navigatie-apps is een internetverbinding nodig. Maar vooral wanneer hobbyfietsers hun ronde doen op het platteland of in het bos, kan geen gebiedsdekkende internetontvangst worden verwacht. Dit kan de werking van de navigatie-apps beïnvloeden. Bovendien verbruikt het navigeren met de smartphone veel elektriciteit. Als je lang fietst met de smartphone op het stuur, is de batterij snel leeg. Bovendien is afleiding door inkomende oproepen of sms- of andere berichten te verwachten. Daarom is een aparte eenheid met een hoge bedrijfstijd geschikter. Andere nadelen van de smartphone zijn dat de displays vaak moeilijk leesbaar zijn in de zon en dat niet alle modellen beschermd zijn tegen regen.

Reikwijdte van de functies

Afhankelijk van hoe vaak je fietst en wat je met de fietscomputer wilt weergeven en registreren, zijn modellen met verschillende functies aan te raden. Dit kunnen extra functies zijn zoals GPS-ondersteunde navigatie en het meten van hoogtemeters en temperatuur. De prijsklasse voor fietscomputers is vrij breed. Terwijl eenvoudige bedrade modellen beginnen bij ongeveer 15 euro, kunnen fietsnavigatiesystemen 200 of 300 euro en meer kosten. We leggen verschillende gebruikersgroepen vast:

Hobbyfietsers: eenvoudige snelheidsmeter voor dagelijks gebruik

Voor mensen die af en toe naar hun werk fietsen en in het weekend graag met hun geliefden een tochtje naar het zwemmeer maken, zijn de basisfuncties van een eenvoudige bedrade of draadloze fietscomputer vaak voldoende. De basisfuncties omvatten meestal:

• Rijsnelheid
• Maximale snelheid
• Gemiddelde snelheid
• Kilometerteller voor dagelijkse en totale afstand
• Tijd
• Reistijd

Ervaren fietsers: Registratie van trainingsgegevens

Tweewielers die regelmatig en ook om trainingsredenen op de fiets stappen, willen naast toergegevens ook fitnesswaarden registreren. Om deze draadloos te kunnen verzenden zijn speciale draadlozefietscomputers geschikt die deze functies ondersteunen, evenals fietscomputers met GPS-functie. Daarmee volgen ze naast de basisfuncties ook de volgende parameters:

• Hartslag (polsslag)
• Cadans
• Hoogte (afhankelijk van model)
• Calorieverbruik
• Temperatuur

Hoe meet de fietscomputer de hartslag?

Voor het meten van de hartslag zijn accessoires als een borstband of hartslagmeter nodig, die de meetgegevens naar de fietscomputer sturen. Het is belangrijk op te merken dat een borstband meestal nauwkeuriger de frequentie registreert dan een hartslagmeter.

Bekende merken

Sigma Sport | Garmin | Circlomaster | VDO | Trelock | Polar | Cateye

Hoe werkt de meting van de cadans?

Sommige snelheidsmeters kunnen de cadans bepalen door een sensor op de crank te gebruiken omhet aantal omwentelingen te registreren. In de meeste gevallen is deze meter gemonteerd op de achtervork en wordt hij geactiveerd door een magneet op de trapas. Via de versnelling kunnen fietsers dan hun cadans bij verschillende snelheden aanpassen om een ontspannen, prestatieverhogende of trainingsmethodisch gewenste cadans te bereiken. Ze bereiken het vermogen dan ofwel bij een lage cadans met een hogere inspanning (overeenkomend met een hoge versnelling) ofwel bij een hoge frequentie met een lagere inspanning (overeenkomend met een lage versnelling). Hobby-sporters bereiken maximale kracht bij ongeveer 60 omwentelingen per minuut. Voor professionele sporters is de meest effectieve waarde 90 tot 110 omwentelingen per minuut.

Kun je beter een barometer of GPS gebruiken om de hoogte te meten?

De barometrische hoogtemeting is gebaseerd op de luchtdruk. Dit neemt gewoonlijk af met toenemende hoogte. Deze methode is nauwkeurig in het bepalen van de hoogte. Het apparaat moet echter aan het begin van de meting gekalibreerd worden door middel van een referentiehoogte op het startpunt. Weersveranderingen kunnen de meting echter beïnvloeden. Hoogtemeting via GPS daarentegen is gebaseerd op verschillende satellieten waarvan de signalen de positie en dus de hoogte van de fietscomputer bepalen. Voor een nauwkeurige meting zijn de signalen van ten minste vier verschillende satellieten nodig. Fietsers die meerdaagse tochten plannen met hoogteverschillen van meer dan duizend meter wordt aangeraden een GPS-apparaat voor hoogtemeting te gebruiken. In tegenstelling tot barometers heeft geen ijking nodig en is de methode vrij van weersinvloeden. Mogelijke afwijkingen in de hoogtemeting bedragen 20 tot 30 meter.

Nauwkeurigheid van barometrische hoogtemeters en GPS-navigatietoestellen

Een geijkte barometrische hoogtemeter geeft nauwkeurigere resultaten dan een GPS hoogtemeter in consistente weersomstandigheden. Bij wisselende weersomstandigheden of als de barometrische hoogtemeter niet gekalibreerd is, is een GPS hoogtemeter echter nauwkeuriger.

Langere fietstochten in onbekend terrein: Fietsnavigators voor routeplanning

Voor routeplanning en het vinden van bestemmingen bij langere tochten zijn fietsnavigatiesystemen met speciaal aan de behoeften van fietsers aangepast kaartmateriaal een goede keuze. Ze zijn bijzonder geschikt voor meerdaagse tochten in binnen- en buitenland. Voor ontdekkingsreizigers die onbekend terrein willen verkennen, zijn de wayfinders met kaart ideaal.

Criteria voor de aankoopbeslissing

Naast de functies zijn er nog een aantal andere criteria die de beslissing voor of tegen een bepaald model aanzienlijk beïnvloeden. Deze omvatten bijvoorbeeld gebruiksgemak, levensduur van de batterij, IP-beschermingsklasse, prijs en aansluitmogelijkheden.

Batterijtype en looptijd

Voor de stroomvoorziening heb je de keuze tussen batterijen en een vast geïnstalleerde oplaadbare batterij. Als je op zoek bent naar een apparaat met een klein formaat en de mogelijkheid hebt om het na elke tocht bij een stopcontact op te laden, dan is een model met een vast ingebouwde accu een goede keuze. De looptijd is voldoende voor de meeste dagtochten. Bij een stroomtekort kun je terugvallen op een powerbank om de batterij van de fietscomputer van stroom te voorzien, net als een smartphone.

Als jevoor meerdere dagen  reist,weg van de bewoonde wereld , kun je het beste kiezen voor een model met vervangbare batterijen. De informatie heeft vooral betrekking op fietsnavigatieapparatuur en fietstachografen met GPS-functie. In de eenvoudigere modellen gaat de batterij, vaak in de vorm van een knoopcel, heel lang mee. Bij bedrade varianten zijn looptijden van meerdere jaren te verwachten.

Sommige eenvoudiger modellen zijn bovendien uitgerust met zonnecellen. Bij zonnig weer laden deze de energieopslag op; op regenachtige en tochtige dagen neemt de batterij het dan over. Op middellange termijn bespaar je geld en lever je een bijdrage aan het milieu.

Werkbaarheid

Het maakt niet uit welk type fiets snelheidsmeter je kiest: Intuïtieve bedienbaarheid is belangrijk. Als voor het eerste gebruik een lange studie van de gebruiksaanwijzing nodig is, is dat al ongunstig. Maar als je opnieuw de handleiding moet raadplegen om thuis een route te plannen of hem onderweg te gebruiken, is de lol eraf. De menu’s moeten daarom eenvoudig gestructureerd zijn en de verschillende functies intuïtief te vinden.

Verder hangt de gebruiksvriendelijkheid af van de vraag of de bediening via fysieke knoppen, een aanraakscherm of een mix van beide varianten plaatsvindt. Ook van belang is of de bediening ook met handschoenen en in de regen zonder problemen mogelijk is.

Weerbestendig

Naast de vraag of werking mogelijk is in slechte weersomstandigheden, is vooral van belang hoeveel blootstelling aan water via regen een snelheidsmeter kan verdragen zonder schade op te lopen. De zogenaamde IP-beschermingsklassen geven informatie over de weersomstandigheden waartegen de fietssnelheidsmeter bestand is.

Het eerste cijfer van de beschermingsklasse geeft de weerstand tegen vreemde voorwerpen en contact aan. Omdat dit criterium niet relevant is voor fietstachos, markeren we dit codenummer met een plaatshouder (X). Het tweede cijfer van de IP-beschermingsklasse is belangrijk, want het geeft informatie over de bescherming tegen water. De beschermingstypen 5 tot en met 7 zijn relevant en gangbaar voor fietscomputers. Hoe hoger het tweede cijfer na de X, hoe beter de afzonderlijke modellen bestand zijn tegen water.

Beschermingsklassen	Betekenis
IPX5	Bescherming tegen waterstralen (sproeier) uit elke hoek
IPX6	Bescherming tegen sterke waterstralen
IPX7	Bescherming tegen tijdelijke onderdompeling

Aansluitmogelijkheden

Veel fietscomputers kunnen via een USB-kabel worden aangesloten op pc’s, Macs of tablets. Hier kunnen gebruikers verschillende evaluaties weergeven, zoals snelheid, afgelegde afstand of hoogteprofiel. Bovendien maken sommige modellen een draadloze koppeling met de smartphone mogelijk, bijvoorbeeld via de radiostandaarden NFC of Bluetooth.

Na de aankoop

Als je eenmaal een model hebt gekozen, is het tijd voor montage en opstelling. Hieronder leggen we uit hoe je je fietscomputer het beste kunt monteren, hoe je de wielomtrek kunt bepalen die bij jouw fiets past en welke instellingen je ook moet doen.

Hoe bevestig ik mijn fietscomputer aan de fiets?

Naast de bedienings- en weergave-eenheid bevat de leveringsomvang een beugel die je op het stuur of de middenstang van de fiets kunt monteren. Hiervoor wordt meestal bevestigingsmateriaal in de vorm van rubberen ringen of kabelbinders meegeleverd. Als de beugel stevig gemonteerd is, kan de besturingseenheid dankzij een schuif- of draaimechanisme veilig op zijn plaats worden vergrendeld. Zo blijft de fietscomputer altijd stevig zitten, ook op oneffen terrein. Het losmaken van de snelheidsmeter moet net zo gemakkelijk gaan als het inschakelen ervan: Zonder toezicht zijn de apparaten populaire gestolen goederen.

Hoe bepaal ik de juiste wielomtrek?

Om erachter te komen wat de omtrek van je fietsband is en wat je in jefietscomputermoet invoeren voor een juiste meting, heb jedrie verschillende opties : Bij veel fietsen kun je de bandenmaat aflezen van het bandomhulsel en de bijbehorende wielomtrek nemen uit de tabel in de gebruiksaanwijzing van de fietscomputer. Dit is de eenvoudigste methode. De tweede optie is het meten van de lengte van een complete wielomwenteling. Hier krijg je het meest nauwkeurige resultaat. De derde mogelijkheid is om de omtrek te berekenen met behulp van de diameter.

Aflezen van de bandenmaat

De eenvoudigste manier om de bandomtrek te bepalen is het aflezen van de bandenmaat volgens de ETRTO(European Tyre and Rim Technical Organisation). Lees de waarde af van de buis van het wiel en neem de gestandaardiseerde wielomtrek uit de maattabel. Er kunnen hier kleine variaties zijn, afhankelijk van de bandenfabrikant. In onderstaande tabel geven we een selectie van bandenmaten. Een meer gedetailleerde tabel en andere nuttige informatie kun je vinden in eendoor het tijdschrift Planet Fahrrad uitgegeven gids op.

Douane	ETRTO	Toepassingsgebied	Douane	ETRTO	Toepassingsgebied
16	50-305	1265 mm	26	35-559	1990 mm
–	35-349	1325 mm	–	40-559	2030 mm
–	37-349	1380 mm	–	47-559	2050 mm
18	40-355	1380 mm	–	50-599	2075 mm
–	50-355	1440 mm	–	57-599	2120 mm
20	35-406	1510 mm	–	60-599	2160 mm
–	40-406	1540 mm	–	37-590	2100 mm
–	40-406	1580 mm	28	20-622	2100 mm
–	50-406	1600 mm	–	23-622	2125 mm
–	54-406	1620 mm	–	25-622	2100 mm
–	60-406	1650 mm	–	28-622	2150 mm
24	47-507	1900 mm	–	60-622	2160 mm
–	50-507	1910 mm	–	32-622	2170 mm
–	54-507	1930 mm	–	35-622	2185 mm
–	57-507	1955 mm	–	37-622	2230 mm
–	60-507	1980 mm	–	40-622	2250 mm
–	62-507	1995 mm	–	42-622	2230 mm
–	–	–	–	47-622	2250 mm
–	–	–	–	50-622	2280 mm
–	–	–	–	54-622	2295 mm
–	–	–	–	60-622	2330 mm
–	–	–	–	32-630	2200 mm
–	–	–	–	40-635	2250 mm

Het meten van de afgelegde afstand

Een andere methode om de bandenmaat te bepalen is het meten van de afgelegde afstand in één volledige omwenteling. Controleer voor het meten of de slang voldoende druk heeft. Plaats het bandventiel precies loodrecht op de grond. Markeer het beginpunt met een stukje krijt. Rol de band precies een slag rechtdoor. De voegen van stoeptegels kunnen houvast bieden. Markeer nu het punt op de vloer waar de klep weer verticaal staat en meet de afstand tussen de twee lijnen met een duimstok of meetlint. De afgelegde afstand in millimeters komt overeen met de waarde die je in je snelheidsmeter moet invoeren.

Bepaling op basis van de banddiameter

Als alternatief voor bovenstaande methoden kun je de bandomtrek berekenen met behulp van de diameter. Meet hiervoor de diameter van de band inclusief het karkas en vermenigvuldig deze waarde met het cirkelgetal Pi. Dit is afgerond op 3,14.

Rekenvoorbeeld: Bepaling op basis van de banddiameter

Diameter in millimeters x 3,14 = omtrek in millimeters

Als de diameter van de band bijvoorbeeld 670 millimeter is, dan geeft deze waarde vermenigvuldigd met het cirkelgetal Pi een omtrek van ongeveer 2105 millimeter. Vervolgens voer je deze waarde in je fietscomputer in. Bedenk dat meetonnauwkeurighedenkunnen leiden totafwijkingen in de bepaalde gegevens.

---

Afb. 1: © weerapat1003 / stock.adobe.com | Afb. 2: © Andreas Böhm / stock.adobe.com | Afb. 3: © Elizaveta / stock.adobe.com