Fietshelm voor dames test & vergelijking

• Belangrijke feiten
• Fietshelmen verminderen het risico op gevaarlijk hoofdletsel bij een verkeersongeval aanzienlijk.
• De juiste pasvorm op het hoofd is allesbepalend. Meet daarom je hoofdomtrek voordat je een aankoop doet en kies op basis daarvan de juiste maat.
• Ventilatieopeningen houden je hoofd koel tijdens het rijden, een gaas beschermt tegen insecten en uitneembare binnenkussens verhogen het comfort.
• Of je nu off-road of op een snel parcours rijdt – extreme omstandigheden vragen om extra’s zoals een beschermend vizier of een aerodynamisch ontwerp.
• Blijf een helm niet gebruiken na een val en koop geen gebruikt model – eventuele schade is niet altijd zichtbaar aan de buitenkant.

Levensreddend accessoire

Een fietshelm kan levensreddend zijn in kritieke situaties in het wegverkeer. Bij een val op het hoofd vermindert het de kans op ernstige verwondingen in dit gebied aanzienlijk – in het voorhoofdsgebied zelfs tot 90 procent. Toch is het dragen van een helm in het verkeer in de meeste landen niet verplicht, ook al wordt het herhaaldelijk geëist door medische verenigingen en verzekeringsmaatschappijen. Dus als je vaak fietst, vooral in het verkeer of bij hoge snelheden, is een helm een verstandige keuze.

Spreken van “fietshelmen voor vrouwen” is eigenlijk misleidend; fietshelmen zijn over het algemeen uniseks. Vrouwen zoeken waarschijnlijk eerder een helm met een kleinere maat, omdat zij gemiddeld een kleinere hoofdomtrek hebben dan mannen. Dit is echter meestal niet afhankelijk van het model of de fabrikant.

Fietshelmen ondergaan allemaal strenge veiligheids- en materiaaltests volgens de standaardspecificaties van de EU. Daarbij moet je talloze belastingen weerstaan en verschillende ongevallensimulaties overleven. Als ze de test doorstaan, hebben de modellen de DIN-norm EN 1078, een voorwaarde voor verkoop in de EU.

Soorten fietshelmen

De meeste fietshelmen op de markt worden gemaakt volgens het zogenaamde in-mold proces. Dit betekent dat de buitenschaal van robuuste kunststof verbonden is met de dikke binnenlaag van de helm. Dit bestaat uit geëxpandeerd polystorol (EPS), een soort vast polystyreen. Bij een ongeval wordt de inwerkende energie verminderd omdat de licht elastische EPS-laag werkt als een kreukel- of bufferzone. De In-Mold constructie is bijzonder duurzaam en robuust. Zachte schaalhelmen, die alleen uit de EPS-laag bestaan en vroeger heel gewoon waren, zijn nauwelijks meer verkrijgbaar vanwege hun geringe beschermende werking.

Micro-shell helm

De microschaalhelm is de meest gangbare en geschikt voor de meeste vrouwelijke rijders. Hij weegt tussen de 200 en 350 gram, is niet te zwaar en kan met handige verstelmogelijkheden aan het betreffende hoofd worden aangepast. Grote ventilatiespleten zorgen ervoor dat er tijdens de rit voldoende lucht bij het hoofd komt.

Tweeschalige helm

Deze helm heeft een extra rooster ingebouwd tussen de buitenschaal en de binnenlaag, waardoor de helmconstructie nog meer stabiliteit krijgt. Het is dus geen feitelijke constructie in het in-mold ontwerp. Dit ontwerp is bijzonder nuttig voor zeer lichte helmen en helmen met extra grote ventilatieopeningen, zoals bij racefietshelmen.

Harde helm

Omdat hij een dikkere buitenschaal heeft, is deze helm ideaal voor vrouwelijke stuntbikers en downhill rijders. Het is zwaarder en biedt speciale bescherming tegen mechanische impact. Dit ontwerp biedt ook meer bescherming bij een val op steenslag of rijden op dichtbegroeide paden. Hoewel een helm met harde schaal slechts zeer kleine ventilatiespleten heeft, heeft dit geen bijzonder dramatisch effect als je in het trucparcours minder aan wind wordt blootgesteld of de helm niet lang achtereen draagt.

Airbag helm

De Hövding airbag helm van de gelijknamige Zweedse fabrikant is geen klassieke helm in de ware zin van het woord en wordt daarom in tests meestal buiten mededinging beoordeeld. Vanwege het ongewone en vernieuwende ontwerp moet het echter genoemd worden. Het is een soort nekbrace met een beschermende airbag voor het hele hoofd. Bij een ongeluk of een schok opent de nekbeugel en spant de airbag binnen een tiende van een seconde over je hoofd.

In tests scoort dit merk op veel punten zeer goed; de schokabsorptie is bijvoorbeeld tot drie keer beter dan die van een conventionele fietshelm. Maar het systeem is niet perfect: Bij een frontale botsing kan Hövding niet hetzelfde beschermingsniveau garanderen. Er ligt ook een zeker gewicht op de nek en de schouders: De airbaghelm is ruim drie keer zo zwaar als een gewone fietshelm, en bij hoge temperaturen zweet je snel in het bijbehorende gebied. Voor kortere ritten in het dagelijks leven en stilstaand verkeer is het een goed alternatief, maar op langere ritten kan het na verloop van tijd oncomfortabel worden.

Wat betekent MIPS?

Als je op zoek gaat naar een geschikte fietshelm, kom je waarschijnlijk de term MIPS tegen. Dit staat voor“Multi-Directional Impact Protection System” en beschrijft dat in de helm een kunststof schaal is aangebracht die in alle richtingen kan bewegen. Bij een val op het hoofd, vooral onder een hoek, compenseert het MIPS-systeem rotatiebewegingen, waardoor de energie die op de schedel en de hersenen inwerkt tot een minimum wordt beperkt. Voor vrouwelijke gebruikers verandert de draagervaring slechts minimaal.

De juiste helmmaat

Om erachter te komen welke helmmaat bij jouw hoofd past, moet je je hoofdomtrek meten. De beste manier om dit te doen is met een meetlint, dat je één keer om het hoofd legt. Begin bij het voorhoofd, ongeveer één tot twee centimeter boven de wenkbrauwen, en laat de band zo recht mogelijk rond en net boven de oren lopen.

De waarden in deze tabel zijn niet in steen gebeiteld, maar weerspiegelen grotendeels de specificaties van de fabrikanten. Er is geen betrouwbare standaardmaat, maar je kunt een fietshelm altijd een beetje aanpassen en optimaal aan je hoofd aanpassen. De zijbanden kunnen altijd wat strakker worden aangetrokken via de sluitingsverstellingen op de kin; sommige modellen kunnen ook worden versteld op de voorhoofdsring in de helmschaal.

De helm moet zo perfect mogelijk passen: Als je het kinbandje hebt vastgemaakt, moet je ongeveer een vingerbreedte ruimte laten tussen het bandje en je kin. Als je nu met je hoofd schudt, mag de helm niet wiebelen, maar tegelijkertijd niet drukken en mogen de bandjes niet tegen je wangen of oren schuren. Als je in het dagelijks leven een bril draagt of een fietsbril tijdens het rijden, moet je die ook dragen om de fietshelmen te passen. Zo kun je zien of de respectieve modellen compatibel zijn en niet met elkaar botsen. Als je eerder fietshelmen zonder MIPS-systeem hebt gedragen, kan de overstap naar een model met deze veiligheidsvoorziening betekenen dat je een andere maat helm nodig hebt.

Kies het grotere model

Fabrikanten raden meestal aan het grotere model te kopen als je twijfelt tussen twee maten of als je hoofdomtrek bij twee maten past. Bij 50 centimeter zou dit bijvoorbeeld helmmaat S zijn, bij 53 centimeter M. Een te grote helm kan altijd kleiner worden afgesteld door fijnafstelling – andersom is moeilijker.

Wat maakt een goede helm?

De ideale helm laat je niet voelen dat je hem draagt – totdat er een ongeluk gebeurt. Het moet daarom niet alleen aan alle veiligheidscriteria voldoen, maar ook zo comfortabel mogelijk zijn. Zo heb je er geen moeite mee om de fietshelm lang en hopelijk ongevalvrij te dragen. Voor sommige situaties – zoals competitieve wielerwedstrijden, off-road rijden of moeilijke zichtomstandigheden – zijn er speciale ontwerpen, voorzieningen en accessoires.

Ventilatiesleuven

Om je hoofd koel te houden tijdens het rijden hebben helmen langwerpige ventilatieopeningen. Ze laten frisse wind onder de helm door; tegelijkertijd wordt warmteontwikkeling voorkomen. 15 tot 20 slots zijn niet ongebruikelijk. Ze zijn gestroomlijnd zodat ze zelfs bij hoge snelheden en bij hard rijden niet remmen.

Binnenbekleding

Schuimkussens worden aan de binnenkant van de meeste fietshelmen bevestigd voor een comfortabele en stevige pasvorm. In het beste geval kunnen ze verwijderd worden, bijvoorbeeld dankzij een klittenbandverbinding, zodat je ze kunt wassen. Let op de temperaturen waarop je de bekleding mag wassen; te heet water of een centrifugewas kan de bekleding mogelijk beschadigen. Soms is het voldoende om de schuimdelen een paar uur in warm water met zeep te laten weken.

Insectenscherm

Als er een fijn gaas tussen de helm en het hoofd zit, kun je er zeker van zijn dat er voldoende lucht maar geen insecten zoals bijen of wespen door de ventilatieopeningen komen. Als insecten daar in de luchtstroom terecht zouden komen en in het haar zouden kruipen, zou er snel een ongeluk kunnen gebeuren bij een steek.

Bescherming tegen de zon

Het kleine, soms verwijderbare uitsteeksel aan de voorkant van de helm heeft een dubbel positief effect. Enerzijds zorgt het ervoor dat je niet verblind wordt door zonlicht, afhankelijk van de invalshoek, en anderzijds dient het als extra bufferzone: Bij een voorwaartse val beschermt hij het voorhoofdsgebied.

Licht en reflectoren

Voor een betere zichtbaarheid zijn sommige helmen uitgerust met reflectoren. Als alternatief kun je de aandacht op jezelf vestigen met reflecterende stickers. Speciale helmmodellen zijn uitgerust met een voor- of achterlicht of beide, sommige zelfs met een knipperlichtsysteem. Bedenk echter dat dergelijke verlichting het licht op de fiets niet vervangt, maar slechts aanvult.

Vizier

Als je regelmatig met hoge snelheid of off-road rijdt, is een vizier een goed idee. Het beschermt de ogen tegen regen of opspattend vuil, maar ook tegen wind en tegemoetkomende insecten. Bij sommige modellen kun je dit onderdeel demonteren, bij andere kan het worden ingeklapt.

Licht gewicht

Vooral degenen die heel snel of in wedstrijden op de fiets rijden, hechten belang aan een heel lichte helm. Normaal weegt een fietshelm ongeveer 250 tot 300 gram; speciale racefietshelmen zijn lichter. De fabrikanten regelen de extra grote ventilatieopeningen zo dat de helm aerodynamisch is.

Regenkap

Geen onderdeel van de helm op zich, maar een praktische metgezel bij slecht weer is de regenkap. Het kan over de helm worden getrokken en voorkomt dat er water door de ventilatieopeningen komt, terwijl het luchtdoorlatend blijft.

Fietshelmen hebben een houdbaarheidsdatum

Vergeet niet dat je een fietshelm niet voor altijd kunt dragen – zelfs als je er ongevalvrij mee blijft. Aanbevolen wordt de helm na ongeveer zes jaar gebruik te vervangen. Gedurende deze tijd wordt het blootgesteld aan neerslag, extreme temperaturen en zonlicht, wat het materiaal kan beschadigen. Dit betekent dat maximale bescherming niet meer gegarandeerd kan worden. Soms kan de tijd eerder gekomen zijn. Als je poreuze plekken op het oppervlak kunt ontdekken, is dit een zeker teken.

Koop in geen geval een gebruikte helm: Je kunt niet zeker weten of het materiaal in orde is en het product zonder ongelukken is gebruikt. Schade aan het materiaal is van buitenaf misschien niet zo gemakkelijk te ontdekken.