Auto-acculader test & vergelijking

• Belangrijke feiten
• Auto-acculaders moeten compatibel zijn met de accu in je auto.
• De meeste laders zijn ontworpen voor 12-volt auto-accu’s met loodaccu’s.
• Opladers met een onderhoudsmodus kunnen de capaciteit van een accu gedurende lange tijd constant houden.
• Speciale beschermingsmechanismen, zoals bescherming tegen kortsluiting, overladen of omgekeerde polariteit, minimaliseren de risico’s voor de accu, de lader en jou.
• Klem eerst de zwarte of blauwe kabel op de negatieve klem en dan de rode kabel op de positieve klem.

Laden en vertrek

Nog maar een paar minuten tot de afspraak, dus de auto in, motor starten en wegwezen – of niet. Maar al te veel bestuurders kennen het probleem van een lege autobatterij. De redenen daarvoor kunnen heel verschillend zijn: Als je bijvoorbeeld tijdens het rijden de achterruit en stoelverwarming gebruikt, gaat dat ten koste van de accucapaciteit; soms is ook je eigen vergeetachtigheid daar debet aan. Als je ’s avonds vergeet de koplampen uit te doen, heb je de volgende ochtend gegarandeerd een auto met een lege accu. Eigenaren van klassieke auto’s moeten ook rekening houden met een ontladen accu als ze het voertuig uit zijn winterverblijf halen, want zelfs een ontkoppelde accu ontlaadt na verloop van tijd.

Tegenwoordig kan het opladen van de autobatterij in een paar eenvoudige stappen gebeuren. Auto-acculaders zijn niet meer zo omvangrijk als vroeger. Met een afmeting van enkele centimeters zijn ze gemakkelijk op te bergen en handig te hanteren. Ook hoeven de instellingen vaak niet meer handmatig gedaante worden. Op deze manier wordt een groot deel van het werk uit handen genomen van motorvoertuigenleken. Je hoeft de lader alleen maar aan te sluiten op de autoaccu en op een stopcontact en binnen een paar uur is hij volledig opgeladen. Dankzij verschillende beschermingsmechanismen ben je beschermd tegen kortsluiting en rondvliegende vonken. Een automatische uitschakeling voorkomt overladen en oververhitting van je autoaccu. Zonder dit kan de batterij beschadigd raken.

Er zijn al auto-acculaders van hoge kwaliteit verkrijgbaar voor minder dan 100 euro. Dit is in principe een verstandige investering voor elke automobilist. De compacte laders helpen je niet alleen bij een lege autoaccu, maar verlengen ook de levensduur van de accu met enkele jaren.

Waarom is de accu van de auto überhaupt leeg?

• Ze had het binnenlicht of de koplampen van de auto laten branden zonder de auto te verplaatsen.
• Energieslurpers zoals de verwarming vragen vooral in de koude wintermaanden veel elektriciteit.
• Als je elke dag maar korte afstanden rijdt, kan het zijn dat de dynamo van de auto de accu niet voldoende kan opladen.
• De accu’s van oudere auto’s waarmee slechts seizoensgebonden wordt gereden, ontladen zich na verloop van tijd.

Waarop te letten bij het kopen van een auto-acculader

Bij het kopen van een auto-acculader zijn er naar verhouding weinig criteria om rekening mee te houden. Eerst en vooral moet de lader compatibel zijn met de accu van je auto. Een gedetailleerde beschrijving van de verschillende batterijtypen vind je hieronder. Het is echter niet alleen het type batterij dat hier bepalend is, maar ook de spanning en de laadstroom van het apparaat zelf. Extra functies en beschermingsmechanismen zijn meestal niet essentieel, maar tot op zekere hoogte zijn ze toch aan te bevelen.

Met spanning afgewacht

De uitgangsspanning van de op te laden accu is bepalend voor het kopen van de juiste lader. De meeste moderne auto-accu’s hebben een lading van 12 volt. Accu’s met de dubbele lading van 24 volt worden geïnstalleerd in vrachtwagens en sommige campers, terwijl motorfietsen zich redden met 6 volt. Je moet je echter van tevoren informeren, want er zijn ook motoren met 12-volt accu’s en oude auto’s kunnen een 6-volt accu hebben. Bij sommige laders kun je de spanning omschakelen, wat vooral handig is als je verschillende voertuigen hebt, bijvoorbeeld een auto met een 12-volt accu en een motorfiets met een 6-volt accu.

De laadstroom

De stroomsterkte van het auto-acculader hangt ook af van de accu van je voertuig. In de meeste gevallen specificeert de fabrikant van de batterij de stroomsterkte waarmee je hem mag opladen. Als vuistregel geldt: De laadstroom moet overeenkomen meteen tiende van de capaciteit van de batterij. Een accu met 60 ampère-uur moet daarom geladen worden met een lader met 6 ampère en een accu met 100 ampère-uur met 10 ampère. Het amperage van de meeste laders ligt tussen de 3 en 10 ampère. Verder is de laadstroom van belang voor de laadtijd: Hoe meer laadstroom, hoe korter de laadtijd.

De oplaadfuncties

Toegegeven, de extra functies zijn niet elementair aan de eigenlijke taak van een auto-acculader. De verschillende standen maken het je echter gemakkelijker om ermee om te gaan en maken het proces zo eenvoudig mogelijk. Sommige apparaten herkennen bijvoorbeeld wanneer de batterij volledig is opgeladen en schakelen dan uit of veranderen van modus, zoals naar de onderhoudsmodus. Dankzij dergelijk “intelligent” gedrag hoef je het laadproces niet permanent in de gaten te houden. Een display op het apparaat en eventueel geïntegreerde LED-lampjes informeren je over het laadniveau van je batterij.

Diep, dieper, diep ontladen

Als we het hebben over een diep ontladen accu, betekent dat dat de accu helemaal leeg is. Sommige accu’s worden in deze toestand als defect beschouwd en kunnen meestal niet worden opgeladen. Opladers met een speciale functie kunnen diep ontladen batterijen in veel gevallen weer tot leven wekken, maar dit leidt tot capaciteitsverlies.

Voor de veiligheid van mens en machine

De nieuwste auto-acculaders hebben verschillende beschermingsmechanismen die niet alleen de accu en het apparaat zelf beschermen, maar ook de gebruiker. Een lader met deze functies is vergevingsgezind voor mogelijke bedieningsfouten en voorkomt schade aan eigendommen of persoonlijk letsel:

• Bescherming tegen oververhitting: Als de batterij tijdens het laden te heet wordt, schakelt het apparaat automatisch uit.
• Bescherming tegen omgekeerde polariteit: Als je de negatieve en positieve pool omdraait, voorkomt dit beschermingsmechanisme mogelijke schade aan de batterij.
• Bescherming tegen overbelasting: Een apparaat met dit beschermingsmechanisme schakelt uit zodra de batterij is opgeladen om overladen te voorkomen.
• Bescherming tegen kortsluiting: Dankzij dit mechanisme zijn het apparaat en de verbindingsgeleiders beschermd tegen ontoelaatbaar hoge stromen veroorzaakt door kortsluiting.
• Vonkenvanger: Deze beschermende functie voorkomt dat er vonken ontstaan als er een verbinding wordt gemaakt tussen het apparaat en de batterij.

De huisvesting

De behuizing van een auto-acculader beschermt de technologie in de apparaten, die een paar honderd gram wegen. Dehuidige industriestandaard is IP-65. De IP-waarde beschrijft de beschermingsgraad en geeft de geschiktheid van de eenheden voor verschillende omgevingsomstandigheden aan. Het cijfer 6 betekent dat de laders stofdicht zijn en volledige bescherming bieden tegen schokken. Het cijfer 5 geeft aan dat de behuizing beschermd is tegen spat- en straalwater. Toch moet je de opladers niet in de regen laten staan.

De kabellengte

De kabellengte van een auto-acculader is een niet te onderschatten factor. Vergeet niet dat je een stopcontact nodig hebt om je batterij op te laden. Omdat er niet altijd een stopcontact in de buurt van je voertuig is en de oplader misschien direct naast het voertuig geplaatst moet worden, is een lange kabel zeer aan te bevelen.

De klemmen

Auto-acculaders worden via verbindingsgeleiders met de accu verbonden. Er zijn twee verschillende soorten klemmen die aan het eind van de geleiders zitten en verbonden zijn met de batterij.

Welke soorten autoaccu’s zijn er?

In totaal zijn er drie verschillende soorten autobatterijen. Deze verschillen in hun samenstelling en de plaatsen waar ze gebruikt worden.

De juiste omgang met de autoaccu en de lader

Met een automatische auto-acculader hoef je niet veel rekening te houden, want het apparaat doet het meeste werk voor je. Tenzij je toestel automatisch werkt, moet je handmatig instellen welk batterijtype het is en welke modus je wilt gebruiken. Daarna kun je de lader aansluiten op het lichtnet. Er zit meestal een display op de bovenkant dat je informeert over het oplaadniveau en de modus.

Wanneer is de batterij volledig opgeladen?

De laadtijd hangt af van de capaciteit en de laadstroom van het apparaat. Het kan heel eenvoudig berekend worden: Deel de spanning van het apparaat door de capaciteit van de batterij. Een gemiddelde kleine auto heeft een accu met een capaciteit van 60 ampère-uur. Voor een toestel met een laadstroom van 5 ampère duurt het opladen ongeveer 12 uur. Deel de spanning van het apparaat door de capaciteit van de batterij.

Drie voorbeelden:

• 60 (ampère-uren van de batterij) / 5 (ampère van de lader) = 12 uur
• 70 (ampère-uren van de accu) / 7 (ampère van de oplader) = 10 uur
• 80 (ampère-uren van de accu) / 10 (ampère van de oplader) = 8 uur

Waar moet ik rekening mee houden voordat ik aansluit?

Zorg ervoor dat alle elektrische energieverbruikers in de auto zijn uitgeschakeld voordat je de lader aansluit. Dit zijn bijvoorbeeld de lichten, de radio en het navigatiesysteem als dat in de auto is geïntegreerd. Zorg ervoor dat de accu op een droge plaats staat, beschermd tegen weersinvloeden, bijvoorbeeld in een garage of onder een carport. Op deze plaats moet de lucht voldoende kunnen circuleren. Plaats de oplader niet in de buurt van open vuur of een andere warmtebron zoals een kachel of fornuis.

Moet de accu losgekoppeld worden voor het opladen?

Bij de meeste laders hoef je de accu niet los te koppelen of zelfs maar van de motor af te halen. Maar als je het zeker wilt weten of als je je er beter door voelt, staat niets je in de weg om de accu los te koppelen van de voertuigelektronica. Verwijder hiervoor eerst de zwarte of blauwe kabel van de minpool en daarna de rode kabel van de pluspool van de accu. Je hebt hiervoor een moersleutel of schroevendraaier nodig. Zorg ervoor dat de batterijopeningen vrij zijn voordat je de oplader aansluit.

Sluit de oplader correct aan

Klem de aansluitkabels van de lader op de accu door eerst de rode klem op de pluspool aan te sluiten en dan de zwarte of zelfs blauwe kabel op de minpool. Raak bij het aansluiten altijd het plastic omhulsel van de klemmen aan en niet het blanke metaal. Als de klemmen vastzitten, kun je het apparaat op het lichtnet aansluiten.

Verwijder de lader op de juiste manier

Ga in omgekeerde volgorde te werk als het opladen klaar is. Haal eerst de stekker uit het stopcontact om de stroomtoevoer te onderbreken. Verwijder nu de zwarte of blauwe klem van de negatieve klem en daarna de rode klem van de positieve klem. Als je de accu hebt losgekoppeld van de voertuigelektronica, kun je hem nu weer aansluiten: Sluit eerst de positieve pool aan en dan de negatieve pool. Draai de verbindingen aan met een moersleutel of schroevendraaier. In geen geval mogen ze los zitten of afglijden.

Last but not least

Als je stap voor stap te werk gaat zoals hierboven beschreven en let op de juiste uitvoering, zijn er voor jou geen risico’s. Extra veiligheid wordt geboden door de overeenkomstige functies van de lader. Om ervoor te zorgen dat je accu ook niet beschadigd raakt, moet je de lader loskoppelen, tenzij het een model is met onderhoudsmodus of automatische uitschakeling. Zonder de juiste beschermingsmechanismen kan je batterij overladen of oververhit raken.

Bij oudere, meer onderhoudsintensieve batterijen is het ook nodig om de afzonderlijke batterijcellen te openen om eventueel ontstane gassen af te voeren. Anders kan er bij overbelasting gevaar voor brand of zelfs explosie ontstaan. Dit risico bestaat niet bij conventionele batterijen, maar alleen bij batterijen uit oldtimers en andere automodellen die tegenwoordig niet meer gemaakt worden.

Opladen zonder lader

Als je auto niet wil starten en je hebt geen oplader bij de hand, zijn er twee manieren om de auto toch weer rijdend te krijgen

Met een startkabel

Hiervoor heb je naast een startkabel ook een tweede voertuig nodig. Merk op dat de accuspanning van de twee voertuigen identiek moet zijn. Zet de auto’s dicht bij elkaar en schakel de motoren uit. Sluit het ene uiteinde van het rode startkoord aan op de pluspool van de lege accu en het andere uiteinde op de pluspool van de opgeladen accu. Bevestig eerst de zwarte kabel aan de minpool van de accu van de tweede auto en daarna aan de accu van jouw auto. Het is vooral belangrijk om op de juiste polariteit te letten, want het kan ernstige schade aan beide voertuigen veroorzaken als je de polen omdraait.

Als beide kabels goed zijn aangesloten, start dan eerst de motor van de assisterende auto. Je kunt dan de motor van je auto starten. Laat de motoren van beide voertuigen drie minuten draaien. Schakel een grote elektrische verbruiker in je auto in, bijvoorbeeld de verlichting of de ventilatie, om spanningspieken bij het loskoppelen te voorkomen. Nu kun je de kabels in omgekeerde volgorde verwijderen. De motor moet blijven draaien.

Duw de auto

Als je van plan bent je auto te starten in geval van een lege accu, moet het een benzinemotor zijn, want dieselvoertuigen kunnen niet voorgloeien zonder werkende accu. Je kunt de accu van een auto met automatische versnellingsbak ook niet opladen door erop te duwen.

Om de auto op deze manier te starten heb je minstens twee personen nodig, want één persoon moet op de bestuurdersstoel zitten. Zet het contact aan en schakel naar de tweede versnelling. De bestuurder trapt de koppeling in en laat hem langzaam komen met ongeveer 10 kilometer per uur. Het duwen van de auto wordt moeilijker zodra je de koppeling laat komen. Het voertuig kan licht schokken en naar voren slingeren zodra de motor start.