Mini-fietspomp Aankoopadvies: zo kies je het juiste product

  • Belangrijke feiten
  • Kleine fietspompen zijn praktisch omdat ze weinig ruimte innemen en gemakkelijk te gebruiken zijn.
  • Bij de gewone fietsventielen wordt onderscheid gemaakt tussen Dunlop, Sclaverand en Schrader ventielen. Ze vereisen verschillende drukken, die niet elke pomp aankan.
  • Sommige mini-luchtpompen hebben extra onderdelen zoals een ingebouwde drukmeter of een uitschuifbare standaard.
  • Controleer regelmatig de bandenspanning van je fiets: Te platte banden slijten sneller en bemoeilijken je rit.

Altijd snel bij de hand

Of het nu gaat om een fietstocht met het gezin, in het dagelijkse woon-werkverkeer of op de uitdagende mountainbike, het is een van de belangrijkste gebruiksvoorwerpen voor elke fietser: de luchtpomp. Op de weg is hij snel bij de hand als je een band wilt oppompen. Terwijl stationaire pompen meestal worden gebruikt in de garage thuis of in fietswerkplaatsen, is de minifietspomp de perfecte gadget voor uitstapjes en langere ritten. Hij kan ruimtebesparend en ongecompliceerd worden meegenomen en is kinderlijk eenvoudig te bedienen.

Perfecte afhandeling

Een fietspomp moet niet te zwaar of te omvangrijk zijn, vooral niet op reis. Mini luchtpompjes overtuigen door hun handzame formaat. De meeste modellen zijn niet groter dan 20 centimeter en wegen slechts 100 tot 200 gram. Het lage gewicht is te danken aan de lichte materialen die veel fabrikanten gebruiken, bijvoorbeeld aluminium of kunststof. De kleine fietspompjes vinden ruimte in elke fietstas en rugzak. Dit maakt ze zowel onopvallend als belangrijke metgezellen voor fietsers. Als alternatief zijn er beugels voor de pompen die aan het fietsframe worden bevestigd.

Praktisch, maar vervelend

Het bedienen van een handpomp is inspannender dan bijvoorbeeld het bedienen van een vloer- of voetpomp. Omdat je naar verhouding een laag volume pompt, vereist dit meer pompbewegingen en heb je meer tijd nodig. Reken op ongeveer 200 pompslagen om een druk van vier bar te bereiken. Mini fietspompen zijn daarom ook minder geschikt om een band volledig op te pompen, bijvoorbeeld na het verwisselen van een binnenband. Pomp in zo’n geval de binnenband zoveel op als nodig is, zodat je comfortabel kunt rijden en de band en de velg niet beschadigd raken. Ga dan zo snel mogelijk naar een fietsenmaker of maak het werk thuis af met een krachtigere pomp.

Comfortabele greep Als je een handpomp gebruikt, pomp je veel. Daarom is het raadzaam het werk zo aangenaam mogelijk te maken. Zorg ervoor dat de pomphendel ergonomisch gevormd is, zodat de vingers een goede grip hebben. Veel modellen zijn voorzien van een comfortabel rubberen handvat, andere hebben een schuimrubberen bekleding.

De rechter klep

Niet elke fietsbinnenband heeft hetzelfde ventiel. Er zijn drie verschillende ontwerpen, die tot de meest voorkomende varianten behoren. In de meeste gevallen hangt het af van het type fiets of de gebruikte band. Let er dus bij het kopen van een pomp op dat het model kan worden gemonteerd op het ventiel van je fiets. Veel mini-luchtpompen zijn compatibel met twee of zelfs drie ventielsoorten.

Dunlop-ventiel (Niederländisch ventiel)

Misschien is het meest voorkomende ventiel geïnstalleerd op conventionele stadsfietsen, maar het is ook te vinden op oudere mountainbikes. Om te laten leeglopen draai je aan het kleine stopcontact; pomp een band op via het ventiel door de opening van de pomp stevig open te drukken. Hij is bestand tegen een druk van zes bar, dus het moet mogelijk zijn hem te vullen met alle in de handel verkrijgbare mini-luchtpompen. Het oppompen van de band met Dunlop-ventiel met een handpomp is echter bewerkelijker dan bij andere varianten.

Sclaverand ventiel (Franse klep)

Deze variant, ook wel bekend als een Presta ventiel, komt vooral voor op racefietsen. Hun banden moeten bijzonder hard zijn en stevig worden opgepompt; daarom kunnen de ventielen een hogere druk verdragen. Hij is gemakkelijk visueel te onderscheiden van de Dunlop klep, omdat hij aanzienlijk langer en dunner is. Om op te blazen draai je eerst een kleine moer aan het onderste uiteinde los en duw je de opening van de pomp ver over het ventiel. Het pompen zelf verloopt heel soepel.

Schrader ventiel (Amerikaans ventiel)

Dit ontwerp wordt vaak gebruikt voor mountainbikes en toerfietsen, maar ook voor auto- en motorbanden. De bovenkant van de klep is breder dan de andere twee typen. Je kunt met dit ventiel ook banden oppompen bij de vrij toegankelijke pompstations van benzinestations. Hiervoor moeten de pompen een terugslagklep hebben, anders ontsnapt de lucht onmiddellijk bij het aanraken. Handpompen die geschikt zijn voor deze en andere kleppen hebben hiervoor meestal een aparte adapter of vervangbare kop.

Onderdelen van een minifietspomp

Op het eerste gezicht verschillen de meeste luchtpompen van klein formaat nauwelijks van elkaar. Daarom is het des te verbazingwekkender welke praktische eigenschappen sommige ervan hebben. Een dunne buis, bijvoorbeeld, die de pompkop met het huis verbindt, maakt het mogelijk de pomp onder elke gewenste hoek ten opzichte van de klep te houden. Hybride modellen tussen hand- en vloerpomp hebben een intrekbare voet. Zo kun je op lange termijn comfortabeler pompen, mocht een band ooit helemaal opgepompt moeten worden.

Druk in beeld dankzij manometer

Mountainbike banden hebben een druk nodig van ongeveer 1,2 tot 2,4 bar – afhankelijk van hoe breed ze zijn en of de fiets meer off-road of op de weg wordt gebruikt. De banden van stadsfietsen worden opgepompt met zes bar, wegfietsen met maximaal acht bar. Als je het niet zeker weet, kun je altijd naar de zijkanten van de banden kijken: Daar wordt de minimale en maximale druk aangegeven. Stationaire pompen zijn voorzien van een manometer, zodat je kunt zien hoe hoog de druk is. De schaal toont de staafwaarde tot op een tiende nauwkeurig. Zo kun je voor langere tochten snel controleren of de bandenspanning nog hoog genoeg is.

Een geïntegreerde drukmeter is niet gebruikelijk voor minifietspompen, maar sommige modellen vertrouwen op dit extraatje. Bij het wisselen van banden tijdens een fietstocht of bij een spontaan besluit om wat lucht toe te voegen, kan de manometer een handig hulpmiddel zijn. Modellen die deze gadget aanbieden zijn onder andere Topeak Pocket Shock DXG en Fischer 85579.

Meerdelige set

Zoek bij het bestellen van een mini luchtpomp ook uit of er praktische extra onderdelen in de set zitten. Een pomphouder die aan het frame van de fiets wordt bevestigd is handig als je de pomp niet telkens in je bagage wilt meenemen. Veel fabrikanten bieden bij de levering ook een basisvoorraad lapmiddelen aan, bijvoorbeeld met lijmloze lapjes of vulkaniseerpasta, en kleine hendels om schaal en velg goed van elkaar te kunnen scheiden. Naast hulpstukken voor verschillende fietsventielen kun je soms ook hulpstukken krijgen voor voetballen en basketballen of voor het opblazen van luchtbedden.

Handpomp met patroon

Een praktische variant van de luchtpomp is de patroonpomp, zoals die wordt aangeboden door de fabrikanten Pro Bike Tool en SKS Germany . Hij is slechts enkele centimeters hoog en pompt de band binnen enkele seconden op met CO₂ uit een kleine cartridge. Als je de handpomp op het ventiel zet, open je een hendel en komt de lucht met hoge druk vanzelf in de band. Je hebt de klus in een paar eenvoudige stappen geklaard. Het nadeel ligt voor de hand: Naast de pomp moet je ook altijd het juiste patroon bij je hebben. Dit gaat ook gepaard met vervolgkosten.

Wanneer moet de band worden opgepompt?

Als je fiets lange tijd ongebruikt in de kelder of garage heeft gestaan, bijvoorbeeld gedurende de winter, is een van de eerste stappen die je moet nemen om je fiets weer geschikt te maken voor de weg, het pakken van een luchtpomp. Zelfs degenen die het hele jaar door regelmatig rijden doen er goed aan hun bandenspanning ongeveer eens per maand te controleren. Soms, als de fiets beladen is, kun je met het blote oog zien dat de band lucht kan gebruiken. Je moet uiterlijk handelen als het duidelijk met je vingers kan worden ingedrukt.

Als de band te plat is

Wielen met te weinig lucht hebben het effect dat je als rijder meer kracht moet gebruiken en voelt dat het moeilijker is om vooruit te komen. Ze zijn moeilijker te manoeuvreren. Bovendien slijten opgepompte fietsbanden sneller omdat ze over een groter oppervlak worden belast dan stevig opgepompte banden. Dus als je merkt dat ze onder belasting opbollen, is het tijd voor een pitstop. Anders zullen banden niet alleen sneller slijten, maar kunnen er ook kleine scheurtjes aan de zijkanten ontstaan, die op lange termijn schade veroorzaken.

Fietsen met een lekke band is niet alleen schadelijk voor de band en het karkas, maar ook voor de velg. Dit neemt elke steen en elke stoot mee en er kunnen onherstelbare deuken ontstaan, die in de toekomst de oorzaak kunnen zijn van verdere lekke banden.