Skihelm met vizier test & vergelijking

• Belangrijke feiten
• Bij skihelmen met vizier is een extra skibril niet nodig.
• Ze zijn zelfs geschikt voor brildragers, want er is voldoende ruimte achter het vizier.
• Vizieren kunnen in klassen worden ingedeeld op grond van hoeveel omgevingslicht ze doorlaten.
• Er zijn ook fotochrome vizieren waarvan de lichtdoorlaatbaarheid zich aanpast aan de omgeving.
• Een optimale pasvorm en comfortfuncties zorgen ervoor dat de helm de hele dag gedragen kan worden.

Houd de piste altijd in de gaten

Tegenwoordig zijn skihelmen niet meer weg te denken van de pistes. Ze beschermen het hoofd tegen ernstige verwondingen bij valpartijen en botsingen. Het gezicht daarentegen is onbeschermd en blootgesteld aan de elementen. Om in ieder geval de ogen te beschermen tegen wind en vocht, dragen veel skiërs daarom een skibril. Zo’n allround bescherming is nu beslist gemakkelijker te bereiken – dankzij skihelmen met geïntegreerd vizier.

Waarom een vizier?

Skihelmen met vizier zijn een praktische twee-in-éénoplossing: Ze beschermen hoofd en gezicht tegen ongelukken en tegen weersinvloeden. Skiërs hebben geen aparte skibril nodig, die ze ook bij zich moeten hebben. Bovendien hoef je niet te zoeken naar een model bril dat bij de helm past. Vizieren zijn bijzonder praktisch voor brildragers, omdat zij hun visuele hulpmiddel gemakkelijk onder het brillenglas kunnen dragen. Zelfs grote brilmonturen passen onder het vizier en zijn beschermd tegen de soms barre weersomstandigheden.

Het gezichtsveld van vizieren is aanzienlijk groter dan dat van skibrillen: Zelfs blikken uit de ooghoek zijn mogelijk. Bovendien is de bediening van een vizierhelm eenvoudiger, omdat ze hooguit het vizier hoeven in te klappen of te vervangen. Vaak is daar maar één hand voor nodig. Bij het alternatief met een skibril moet eerst de helm passen en daarna de skibril goed geplaatst worden.

Een nadeel van vizierhelmen is merkentrouw. Alleen verwisselbare vizieren van dezelfde helm kunnen worden gebruikt. Bovendien zijn skihelmen met vizier duurder dan modellen zonder.

Ontwerp en vervaardiging van skihelmen

Skihelmen bestaan uit een stabiele buitenkant en een dempende binnenkant. Daarnaast is er een dempende binnenvoering van synthetische vezels zoals fleece of natuurlijke vezels zoals merinowol, en een kinband die ook gewatteerd is.

Productie van de schelpen

De productie van de schelpen kan op twee manieren. In de eerste variant, het in-mouldproces, gebeurt dit in één productiestap. Het materiaal van de binnenschaal wordt met hitte en druk direct in de buitenschaal gelast. De twee schalen zijn dus onlosmakelijk met elkaar verbonden.

In het tweede proces, dat hardshell wordt genoemd, vindt de productie plaats in verschillende fasen. Zowel de buitenste als de binnenste schil worden apart van elkaar gemaakt. In een volgende stap worden beide lagen op specifieke punten aan elkaar gelijmd. Enerzijds zorgt de methode ervoor dat de botsenergie over het hele helmoppervlak wordt verdeeld, anderzijds biedt een op deze manier gebouwde helm ruimte voor geavanceerde ventilatiesystemen tussen de lagen.

Inmiddels zijn er ook hybride helmen die beide processen gebruiken bij hun productie. Sommige helmen combineren een hardshell bovenkant met een in-mold stijl achterhoofdbescherming. Zulke helmen zijn niet alleen lichter dan pure hardshell versies, maar laten ook voldoende ruimte over voor een ventilatiesysteem.

Materiaal omhulsel

De buitenkant van In-Mold helmen is gemaakt van het thermoplastische materiaal polycarbonaat (PC). Het materiaal is extreem licht, breuk- en slagvast en bestand tegen krassen. De buitenschaal van hardshell helmen daarentegen is vaak gemaakt van ABS kunststof (acrylonitril butadieen styreen) en, in topmodellen, van koolstof of glasvezel kunststof.

De materialen zijn ook schok-, breuk- en krasbestendig, waarbij carbon en glasvezel de meeste klappenopvangen. Glasvezelplastic breekt niet, ook niet als de helm vervormd wordt door bijvoorbeeld een val. Carbon is sterk, rekbaar en toch licht. Als het materiaal wordt versterkt met aramidevezel, neemt de beschermende werking van carbonhelmen aanzienlijk toe: Aramide, dat de handelsnaam Kevlar draagt, is nog slagvaster dan koolstof.

Bij beide soorten productie bestaat de binnenste schil uit de geschuimde kunststof EPS (afkorting voor geëxpandeerd polystyreen), die ook bekend is onder de handelsnaam piepschuim. EPS absorbeert niet alleen de krachten bij een botsing, maar isoleert ook tegen de kou. Bovendien neemt het geen vocht op.

Kenmerken van het vizier

Een belangrijke eigenschap van het vizier is de lichtdoorlaatbaarheid. Hoe zonniger het op de skipiste is, hoe minder licht er door de ruit moet kunnen dringen. Bij weinig licht, zoals een bewolkte hemel, is het opnieuw belangrijk dat de voorruit zoveel mogelijk licht opvangt om een goed zicht op de baan te garanderen.

De meting die gebruikt wordt om de transmissie van vizieren en skibrillen te bepalen is de zogenaamde VLT-waarde (“visible light transmission”). Het geeft het aandeel van het licht dat de ruit binnendringt in procenten aan en deelt de verhoudingen in vijf categorieën van 0 tot 4 in. Hoe hoger het getal, hoe minder licht de ogen bereikt. Het hoogste niveau is geschikt om te skiën onder een helderblauwe hemel met veel zon. Om voorbereid te zijn op zowel bewolkte als zonnige weersomstandigheden wordt het tweede niveau aanbevolen met een VLT-waarde van ongeveer 20 tot 40. Hoewel zo’n vizier niet bestand is tegen extreme omstandigheden, is het meestal voldoende voor een doorsnee dag op de berg.

VLT-waarde	Categorie	Lichtverhouding	Weersomstandigheden
3 tot 8 procent	4	Helder licht	Zonnig en onbewolkt
9 tot 18 procent	3	Veel licht	Zonnig, weinig wolken
19 tot 43 procent	2	Gemiddeld licht	Afwisselend bewolkt en zonnig
44 tot 80 procent	1	Weinig licht	Bewolkt, sneeuwval
81 tot 100 procent	0	Nauwelijks licht	Zware sneeuwval

Ondertussen zijn er ook fotochromische lenzen die zich aanpassen aan de lichtomstandigheden en het rijden in verschillende weersomstandigheden vergemakkelijken. Meestal bestrijken zulke vizieren drie categorieën als 1 tot en met 3. Dit bespaart gebruikers het regelmatig vervangen van de schijven, maar ze moeten wel een hogere prijs betalen.

Vizier en helm

Om vizieren hun sterke punten ten opzichte van skibrillen te laten zien, zijn vooral de bevestiging aan de helm en de bediening van belang.

Veel bekende fabrikanten bieden skihelmen aan waarbij het vizier zonder gereedschap kan worden vervangen. Voor de bevestiging worden bijvoorbeeld drukknopen of magneten gebruikt. Zorg ervoor dat je het vizier kunt openen en sluiten, ook als je handschoenen draagt. Om het vizier aan te passen aan de lichtomstandigheden op de helling is deze oplossing heel praktisch. Bovendien kunnen de vizieren vaak worden opgeklapt. Als je bijvoorbeeld aan het begin van het pad staat of met de kabelbaan de berg op rijdt, kun je met het blote oog van het uitzicht genieten zonder je hele helm af te zetten.

Verder zijn er sommige helmen waarbij het vizier vast zit. Hier is het vooral belangrijk om te letten op de lichttransmissie om in zoveel mogelijk weersomstandigheden goed zicht te hebben. Fototrope schijven voor de categorieën één tot en met drie worden aanbevolen.

Bij alle constructies moeten de zijkanten worden afgedicht, idealiter met meerdere lagen schuim. Deze zorgen ervoor dat geen sneeuw of ander vocht de zijkanten van het vizier binnendringt. Als je een bril draagt, zorg er dan voor dat deze comfortabel onder het glas past.

Veiligheid eerst

Omdat het doel van skihelmen is het hoofd te beschermen tegen letsel, is de effectiviteit ervan essentieel. Om te beoordelen hoe goed een helm uiteindelijk beschermt, is het nuttig te kijken naar de veiligheidsklassen.

De veiligheidsklassen en hun eigenschappen

Skihelmen worden verdeeld in twee klassen, A en B. Ze voldoen elk aan de eisen van de Europese testnorm DIN EN 1077 A of DIN EN 1077 B.

Meer veiligheid dankzij Mips?

Mips, kort voor“Multi Directional Impact System“, is een veiligheidssysteem voor helmen, ontwikkeld door vijf Zweedse wetenschappers in Stockholm. Het is bedoeld om de hersenen te beschermen als dragers bij een val de grondmet hun hoofd schuin raken. Mips absorbeert de rotatiekrachten die optreden tijdens een val.

De manier waarop het werkt is eenvoudig: Tussen de buiten- en binnenschaal van de skihelm komt een rekbare laag. Bij een botsing zorgt dit ervoor dat de buitenschaal onafhankelijk van de binnenschaal kan bewegen, waardoor het effect van de draaibeweging op het hoofd wordt beperkt.

Intussen zijn de helmfabrikanten zelf bezig het systeem te verfijnen: Giro brengt bijvoorbeeld het zogenaamde Mips-Sphericalsysteem op de markt, waarbij het Mips systeemniet functioneert met een binnenschaal, maar een integraal onderdeel is van de helmconstructie.

Andere relevante criteria

Ondanks het hoogste veiligheidsniveau beschermen skihelmen alleen effectief als ze goed op het hoofd zitten. Comfort is ook belangrijk: Skiërs dragen hun helm immers meerdere uren achter elkaar.

Comfortabele pasvorm

Terwijl petten en mutsen naar wens op het hoofd kunnen worden geplaatst, is het bij skihelmen belangrijk dat ze horizontaal over het voorhoofd zitten en niet wegglijden. Hoewel de breedte enkele centimeters kan worden aangepast met bijvoorbeeld een draaiwiel of een ratel, komt de helmmaatidealiter ongeveer overeen met de omtrek van het hoofd.

Infobox: Bepaal de hoofdomtrek

Om je eigen hoofdomtrek te meten heb je alleen een meetlint nodig. Plaats het op het voorhoofd, niet bij de haargrens. Ongeveer een centimeter boven de wenkbrauwen is ideaal. Laat de band strak om het hoofd lopen zonder dat hij insnijdt. Het snijpunt van het meetlint geeft de omtrek. Als alternatief kun je een touwtje om het hoofd wikkelen en de lengte tot het kruispunt meten met een duimstok of liniaal.

Helmfabrikanten geven de maat aan in centimeters of met de internationale aanduiding S tot XL. In sommige gevallen worden ook dubbele maten gebruikt, zoals S/M of L/XL. Omdat er geen internationale standaard is, is het raadzaam altijd de fabrikantspecifieke maattabel te bestuderen om het centimeterequivalent van de lettermaten te vinden. Als je tussen twee maten in zit, wordt de grotere maat aanbevolen.

Je kunt pas zien of de helm werkelijk past als je hem past. Als het op je hoofd blijft zitten als je het schudt en naar voren leunt, ook al is de kinband open, dan is het de juiste maat. Als de kinband gesloten is, mag het niet mogelijk zijn de helm naar achteren te bewegen of opzij te draaien.

Comfortfuncties van skihelmen

Veel skihelmen zijn uitgerust met extra voorzieningen die het dragen ervan comfortabeler maken. Deze omvatten een uitneembare binnenvoering die je kunt verwijderen op warme dagen of als je veel zweet, en een nekwarmer die ijzige winterdagen comfortabeler maakt.

In sommige gevallen is de inlegger voorzien van Polygiene technologie, die onaangename transpiratiegeurenvoorkomt. Polygiene gebruikt een zilverzout gemaakt van gerecycled industrieel zilver, dat ervoor zorgt dat de bacteriën die verantwoordelijk zijn voor de eigenlijke zweetgeur zich niet vermenigvuldigen.

Skihelmen zijn meestal ontworpen met verschillende openingen aan het oppervlak voor een goede ventilatie onder de helm en om warmteophoping te voorkomen. Gerenommeerde fabrikanten als uvex ontwerpen hun eigen ventilatiesystemen voor hun helmen. Afsluitbare ventilatieopeningen zijn gebruikelijk om een droog en warm hoofd te houden bij ijzige temperaturen of oncomfortabel weer. Verder is er een variant waarbij verse lucht door ventilatiekanalen stroomt en warme lucht door de uitstroomopeningen naar buiten gaat.

Andere eigenschappen

Naast de noodzakelijke veiligheids- en comfortfuncties van vizierhelmen zijn sommige modellen uitgerust met extra functies. Voor wie graag naar muziek luistert tijdens het skiën zijn er helmen met ingebouwde luidsprekers en Bluetooth. Andere varianten bieden genoeg ruimte om je eigen koptelefoon te gebruiken.

Als in de helm een microfoon is geïntegreerd of een headset wordt gebruikt, zijn telefoongesprekken mogelijk. Je kunt tijdens het skiën met je begeleider communiceren. Je kunt het volume echter beter niet te hoog zetten, zodat je bijvoorbeeld nog omgevingsgeluiden kunt horen en waarschuwingsoproepen kunt verstaan.

Bovendien kan aan veel helmen een action cam worden bevestigd. Met een camera op de helm kunnen bijvoorbeeld afdalingen worden opgenomen en achteraf bekeken. Je kunt ook speciale tracks of stunts online delen. Bovendien functioneren ze als ongevallencamera: Bij een val of botsing kunnen de gebeurtenissen gemakkelijk gereconstrueerd worden.